[汽车之家 新车图解] 今日，上汽大通MAXUS正式发布了旗下7座家用MPV车型G50(参数|询价)的升级版本G50 PLUS，新车采用了最新的家族化前脸，并且在车机和辅助驾驶两方面有了进一步的提升。

从尺寸上来看，上汽大通MAXUS G50 PLUS和在售的G50基本保持一致，车型比较紧凑，比在售的G20系列要小不少，从定位上来说更符合家用MPV的市场定位。

新车在外形上最大的变化在于采用了一套全新的前脸设计，大面积的镀铬饰条是MAXUS最新的家族化设计，减少了传统MPV的笨重感，增强了年轻和运动气息，看起来气场很足。再配合扁平化的“MAXUS”logo，强化了车头的整体感。

前后大灯都采用全LED照明，并且带有自动开启/关闭功能，看起来颇为精致，并富有科技感。

车身侧面和老款车型保持一致，后视镜上能够看到360°全景摄像头和车道偏离预警指示灯。轮胎则为马牌的CC6系列，规格为215/55 R17。

值得一提的是，MAXUS G50 PLUS除了具备常规的无钥匙进入以外，还支持蓝牙钥匙功能。车主只需携带已经做过匹配的手机靠近车门，即可像传统车钥匙一样无感上车和发动车辆。

车尾采用了整体贯穿式勾勒的设计手法，压低了车辆的视觉中心，并在上半部分的尾灯之间加入了高亮黑的饰板，使之与尾灯融为一体，底部的包围也和车头相呼应，看着十分精致。

内饰方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了全新的内饰布局，全面展现宜人自得的人性化设计思路。座椅采用暖色调的肉桂棕配色，融入缝线立体拼接工艺，提升整车的家居感和温馨感。

方向盘的设计和老款车型一致，但是仪表盘则采用了G50家族中第一出现的全液晶面板，效果更为上乘。同时G50 PLUS也率先在车系中采用了电子怀档设计，换挡操作更便利，还为车内尤其是中控地台下腾出了更为充足便利的储物空间。

HUD抬头显示器也是首次出现在G50家族中，360°全景影像、无线充电等功能进一步提升了便利性，如今这俨然已经成为了年轻消费者购车时最先考虑的配置。

多媒体系统的升级是G50 PLUS的一大亮点，它搭载了上汽大通自主开发的蜘蛛智联2.0版本，其深度整合了腾讯智慧出行核心能力与生态，囊括社交功能、腾讯生态、极速语音等多元化板块。基于腾讯生态，G50 PLUS的智能网联系统还开发了许多实用又有趣的小程序，包含QQ音乐、喜马拉雅、微信读书、腾讯体育等丰富的影音娱乐功能，并可基于ONE ID全面打通手机与车机的用户权益与内容延展，同时还保留了大家喜闻乐见的CarPlay车机互联功能。

车载微信的无缝融入也是一大特色，尤其是能够将对方微信中发来的定位直接和车机地图打通，实现更为便捷的车机微信互联。

语音识别方面，G50 PLUS的语音识别板块响应速度为600毫秒，并且可以连续下达指令。微信的消息会自动以语音的识别播报给驾驶者，而驾驶者的回复同样会以语音的形式发送回去。

座椅方面，作为一台7座MPV，G50在功能性上没有什么可挑剔的。前排主驾驶座椅提供电动调节，第二排座椅有小桌板，都是非常实用的细节设计。

全车多达52处的储物空间可以兼顾车上乘员的各种置物需求，同时对于第二排乘客，还能够自主调节空调的风量。

第三排的乘坐空间尚可，座椅的灵活度也不错，可以按4/6比例完全放平。若是日常家用作为一台5座车来使用的话，后备厢的储物空间可谓十分惊人。

动力系统方面，和在售的G50不同，G50 PLUS仅提供了1.5T+7速双离合变速箱的动力组合。针对变速箱的匹配进行了进一步的优化调校，重点在于其平顺性和燃油经济性。底盘方面则没有变化，依旧为前麦弗逊和后扭力梁式结构，备胎我们看到位于后排车底的位置，为后备厢腾出了更大的储物空间。

智能化驾驶方面，G50 PLUS全面升级了ADAS智能辅助驾驶系统，并且采用了100°EQ4高精度摄像头和毫米波雷达的组合，使其达到了L2级别的辅助驾驶等级。此外，G50 PLUS还能够在0-130km/h的范围内实现全速域跟车，新增的一键泊车功能还可以通过手机APP遥控来进行泊车。

可以说此次G50 PLUS在智慧生活方面的提升是全方位的，也看得出大通MAXUS对于家用7座MPV的重视。随着二胎的普及和疫情的全面缓解，会有越来越多的消费者愿意举家自驾出行，相信在家用7座MPV市场上，以MAXUS G50 PLUS为开端，会有越来越多好开、好玩、好用，有科技、有智慧的新产品出现，为消费者提供更加丰富的选择。（文/图/摄 汽车之家黄正桥）