[汽车之家新车图解] 在今年（2021年）2月份，现代汽车正式发布了旗下首款基于E-GMP架构打造的纯电动车——IONIQ(艾尼氪)5(参数|询价)，这款车型定位跨界中型SUV，它的轴距达到了3000mm，可以说非常夸张。在本届上海车展上，我们率先体验了这款新车，接下来就带您看看它的后排空间表现如何。

先跟大家介绍下“IONIQ”，它其是现代旗下的独立纯电动品牌，中文名称为艾尼氪，而我们今天实拍的IONIQ(艾尼氪)5就是这个新品牌的首款车型。

IONIQ(艾尼氪)5在外观设计方面与现代其他车型有着非常大的区别，它采用了更加凌厉、平直的线条，颇具“未来机甲”风格，车头、车尾硬朗的形面就像直接切割出来的一般。

来看前脸的细节设计，矩形的头灯十分吸引眼球，其扁平化设计、独特造型拥有较高辨识度，同时设计风格也与整车相协调。另外，该车采用了蚌式前机舱盖，官方称这有助于优化空气动力学。

来到车身侧面，首先要跟大家聊的就是它3000mm的轴距，这在一台中型SUV上非常夸张，我也更加期待它的后排表现。再来看车侧设计，车门部分三角形的线条也是延续自现代45概念车，立体感很强。

除了轴距“特殊”外，它的长宽高还是比较常规的，分别为4635/1890/1605mm。另外，实拍车型还配备了20英寸的轮圈，其造型类似旋涡一般，看上去非常炫酷。

车尾矩形灯组与车头相呼应，大量平面而非弧线的设计也很好地保持了IONIQ（艾尼氪）5的调性，另外较为复杂的后包围造型也降低了车尾视觉高度。

进入车内，中控屏和全液晶仪表的尺寸均为12英寸，配合中控台富有层次感的设计以及横贯式空调出风口，车内氛围轻松，虽然谈不上太强的科技感、未来感，至少这种感觉不会让人觉得压抑或俗套。

IONIQ（艾尼氪）5取消了传统前排中央岛台的设计，前排乘客可以获得相当开阔的横向空间，如果是在狭窄的停车空间内，乘客还可以便捷的从两侧任意车门上下车。

值得一提的是，这款车型采用了“可持续发展”的设计理念，最主要的特征是该车座椅、门板内侧、座舱顶棚、地板以及扶手等部分均应用了可二次利用的材料制作，比如PET瓶、植物基纱线、天然羊毛纱线、植物提取物等。

在乘坐空间方面，身高184cm的体验者坐在前排，将座椅高度调至最低，前后调至合适位置，此时头部空间为四指。相同体验者来到后排，头部空间为两指，腿部剩余两拳。值得一提的是，后排中央地板并没有隆起，并且靠背角度、前后都可以调节。

续航及充电部分，IONIQ（艾尼氪）5提供58kWh和72.6kWh两种电池容量版本车型（标准续航和长续航版），其中长续航版两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达600km。

动力部分，长续航版两驱（后驱）车型的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩为350N·m，标准续航两驱版车型的最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为350N·m，两版本车型的0-100km/h加速时间分别为7.4s和8.5s。标准续航四驱版车型最大功率为173kW（235Ps），峰值扭矩达到605N·m，0-100km/h加速时间为6.1s。长续航四驱版车型最大功率为225kW（306Ps），峰值扭矩为605N·m，0-100km/h加速时间仅需5.2s。

写到最后：

经过一番体验来看，IONIQ（艾尼氪）5的整体实力还是比较均衡的，首先它的外观够炫酷，内饰也比较前卫，并且得益于长达3米的轴距，后排空间也是有保障的，虽然没有展现出长轴距应有的“实力”，但在同级别还是比较有竞争力的。看完这款新车，你觉得它的竞争力如何，不妨在评论区进行讨论。（文/汽车之家 侯明浩 摄/上海车展前方报道团队）