[汽车之家 新车图解] 大众Arteon，光看名字大家可能会感到比较陌生，其实它就是国产大众CC的原版进口车。在本届上海车展，我们在大众的展台上看到了大众Arteon(参数|询价) Shooting Brake R-Line版的身影，这意味着该车未来极有可能以进口的形式引进到国内销售。

如果真的是这样，那对于大众的“瓦罐迷”来说绝对是一个好消息，为什么我会这样说？继续看下去，答案自有分晓。

在外观方面，它的整体造型设计与国产大众CC猎装版相同，不管是无边界的前进气格栅，还是贯穿式的LED日间行车灯，以及最经典的Shooting Brake溜背式造型也都没有区别。

起初我真没有发现它的外观与国产版有什么太大的差别，但再经过仔细观察后发现，它取消了被很多车迷诟病的黑色跨界套件，还原了Shooting Brake原本该有的味道，可谓是更加原汁原味。

此外值得一提的是，实拍的大众Arteon Shooting Brake配备了R-Line套件，外观细节的设计更有运动味儿，其中车尾双边共四出的排气布局显得尤其抢眼。

在内饰设计方面，它与国产版如出一辙，并没有明显的变化，整体设计给我的感觉依旧是大众味儿十足，说白了就是过于保守。

车内用料及做工与国产版别无二致，整体的表现符合自身价位水平的要求。中控台及经常接触的地方均包裹了较为柔软的面料，而真皮多功能方向盘的手感则依旧很棒。

至于车内配置，也仅是与国产版有一些细微的区别而已。车载多媒体系统依旧很好用，不仅拥有丰富的功能，而且系统运行顺滑流畅，同时大尺寸的触摸屏显示清晰细腻。

全景天窗的长度为84cm，宽度是70.5cm，采光面积≈0.59㎡，足够大的采光面积有助于提升座舱内部的通透性，降低乘坐的压抑感。

在车内乘坐空间方面，一位身高1.80米的体验者在座椅调至最低并调节好适合的驾驶坐姿后，前排仅有3指头部空间剩余，表现一般。此外，前排座椅的坐垫偏硬，支撑力足够但舒适性一般。

保持前排座椅的调节不变，同样的体验者坐在后排座椅上，头部有四指空间，而腿部则有两拳空间，表现良好。与前排座椅相比，后排座椅的舒适性更胜一筹。

受到地台占用了较多空间的影响，虽然刚才的体验者坐在这个位置时有足够的纵向腿部空间和头部空间，但乘坐舒适性依旧是一般的水平。

车内储物空间的数量不算多，而且大多数储物格的容积都比较常规，整体属于勉强够用的水平。

从实测的数据来看，后备厢的容积比较可观，而官方公布的后备厢常规容积则是565L（可扩至1632L）。更重要的是，后备厢内部的平整度也相当高，长途旅行多带点行李出门也完全能满足到需求。当然，这也是它相对三厢版的卖点之一。

在动力方面，它将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率可达272马力，最大扭矩350牛·米，将匹配8速手自一体变速箱并有四轮驱动可选。

编辑点评：与国产大众CC猎装版相比，它的外观设计明显是更加原汁原味的，如果真的引进到国内销售，对于那些钟情于大众旅行车的朋友来说绝对是一个好消息。当然了，它的售价也会相对国产版高不少，毕竟是以进口车的身份引进，而且动力还更强。（文/汽车之家 何家荣）