[汽车之家 新车图解] 梅赛德斯-AMG在今年5月份上市了E 53 4MATIC+ 轿跑车，售价为97.88万元。新车最大的特点便是把AMG暴力的动力与优雅的轿跑车造型相结合。
实拍车型为2021款E 53 4MATIC+轿跑车，作为中期改款车型与2019款车型有明显的外观方面的差异。
改款后的最大变化为格栅造型，变为源自AMG GT3赛车的直瀑式，同时前包围造型也更加具有攻击性。大灯光源为LED，带几何多光束功能。
对比普通版本E 53，轿跑车的轴距有所改变，缩短至2873mm。造型方面，轿跑车的造型让车侧看起来非常优雅，在AMG家族中更像一位“正人君子”。
新车轮胎尺寸为前245/35 R20、后275/30 R20，实拍车型的轮胎来自米其林的PS4 S。轮胎尺寸和型号与E 63(265/35 R20 295/30 R20)有明显差距。
尾部造型上，全新的LED尾灯组造型同样非常的优雅，配合双边共四出排气布局，又能给人一种强烈的高性能感。
在细节方面，新车有与车身同色的后扰流板，四出排气的中央是仿扩散器的装饰。总体来说，E 53轿跑车的车尾集合了诸多高性能元素。
内饰方面，新车延续了改款E级的内饰布局，采用大面积镀铬装饰和皮革进行点缀，在细节突出性能车的属性，同时新车还更换全新AMG家族专属方向盘。
新车方向盘与E 53轿车版车型完全一致，为平底造型搭配真皮打孔工艺及红色缝线，并且也配有方向盘换挡，手感出色很有金属质感。
在方向盘上有两个快捷旋钮，右侧的负责切换驾驶模式，左侧的可以对排气阀门、ESC车身稳定系统、起停系统进行开启与关闭。
全液晶仪表尺寸没有变化，但作为一台性能车，E 53在仪表盘中加入了很多与驾驶有关的显示功能，例如涡轮压力、机油温度、变速箱油温度及各个部件的模式情况。
与全液晶仪表相联的中控屏幕尺寸未变，依旧是12.3英寸，支持触摸。手机互联方面支持Apple CarPlay和百度CarLife。
座椅方面，前排为运动化风格座椅，配上红色安全带，战斗气息十分浓郁。支持14向电动调节和3组座椅记忆，座椅加热为标配，但通风需要选配。
舒适性配置方面，全车提供13个来自柏林之声的扬声器，并且是标准配置。在体验排气声浪之余，在车内同样可以获得听感上的终极享受。
中控地台的饰板采用了碳纤维材质，这算是作为性能车的象征之一。在触摸板两侧有各种与性能相关的调节按钮，例如减振器、排气、驾驶模式等。
作为一台轿跑车，后排的配置一定不是它的亮点。E 53轿跑车在后排并没有提供独立空调，而是简单的出风口，杯架的样式也较为简陋。
动力方面，新车将搭载3.0T六缸发动机和48V微混系统组成的动力总成，发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，电动机最大功率22马力，峰值扭矩250牛·米。
传动方面，新车匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一体变速箱，配备AMG Performance 4MATIC+四驱系统。性能方面，新车0-100km/官方加速时间仅为4.4秒。
随着43、53车型的推出，梅赛德斯-AMG家族的阵容是愈发壮大，加上目前在单一车系内推出的不同造型的车型，对于高性能粉丝而言，其中总有一台会适合你。（图/文 汽车之家 李乔辰）
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