[汽车之家 新车图解] 在慕尼黑国际车展上，奔驰发布了AMG家族首款插电式混合动力车型：梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance。车名中的“E”代表了它新能源的身份。

从新车的前脸来看，与普通版燃油版的AMG GT 63并没有太大区别，格栅尺寸以及样式都没有变化。前包围更凸显出其运动感。

从车侧可以看到新车依旧是4门Coupe样式，作为新能源插电车型，我们翼子板处可以看到代表新能源车型的铭牌：E Performance。

轮胎规格为前275/35 R21、后315/30 R21，型号为来自米其林的PS4 S，定位于夏季高性能。轮圈为AMG家族样式。

新车的尾部样式与汽油版本完全一致，至于作为插电混动的车型来说，它的充电口被设置到车尾的右下方。这个设计区别于很多主流插电混动车型。

新车在内饰中控台方面并没有明显的不同，但是在全液晶仪表和车机系统内会加入与电动系统相关的参数。新车方向盘样式依旧保持AMG Performance样式。

新车依旧保持了现款车型的4座设置，并且前后排均提供红色的安全带。前排为赛车化的一体式座椅，后排座椅样式较为常规。

从门板上的用料做工能看出，新车还是保持了AMG车型一贯的风格，可以看到碳纤维饰板和真皮包覆。前排中控地台的按键布局与汽油版车型保持一致。

动力方面，新车搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统匹配，变速箱为SPEEDSHIFT MCT-9G。系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速为316km/h。此外，该车的纯电续航里程为12公里，并提供五种驾驶模式可选。

新车的高性能电池容量为6.1kWh，连续输出功率为70kW，峰值输出功率为150kw。纯电模式下，可以在130km/h以内的时速内纯电行驶。

总结：新车的核心为AMG高性能电池(HPB)。它的技术更是来自于自家的梅赛德斯-AMG F1 车队。作为第一台插电混动的AMG车型，AMG GT 63 S E将拉开AMG电气化时代的帷幕。（文/汽车之家 李乔辰 图/车展前方团队）