[汽车之家新车图解] 自去年11月上市以来，哪吒V(参数|询价)的交付量已经突破了3.5万台。一年后的11月3日，哪吒V的升级版车型——哪吒V Pro也即将上市。新车有哪些“Pro”的地方，慢慢往下看。
和哪吒V相比，新车的外观设计变动并不大，依然是电动车常见的封闭式前脸，且除了大灯外，没有任何装饰元素，异常的简洁与朴素。
不过我们可以在前、后包围上看到共12颗超声波雷达，其中8颗为泊车测距雷达，靠近轮眉的4颗雷达用来支持自动泊车功能。这是新车“Pro”的一个地方。
除了自动泊车，哪吒V Pro还将配备手机App一键自动泊车功能，可惜该功能还需待日后通过OTA升级来实现。
此外新车还有一个单目摄像头和1个毫米波雷达，配合诸多超声波雷达，可实现L2级别的驾驶辅助功能，有我们常用的全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和前方碰撞预警等等。
哪吒V Pro的大灯配置没有“Pro”一下，前大灯继续使用带透镜的卤素大灯，整体造型也没变化。
新车车身尺寸依然是4070/1690/1540mm，轴距2420mm；车身侧面的设计同样没有变化，车顶带一些溜背设计，增添了一些个性。
这个16英寸轮圈也是外观“Pro”的一部分，因为哪吒V只有魔力和魔女版配备16英寸轮圈，哪吒V Pro则标配16英寸轮圈。与之搭配的轮胎规格为185/55 R16。
新车也继续配备主驾车门无钥匙进入功能。
车尾设计的变化非常细微，除了前面提到后包围上的雷达数量更多，再有就是车尾车型标识的变化。
外观设计变化不大，内饰设计同样如此。简洁的内饰非常“新能源”，强调横贯语言，同时一块集合了诸多功能的大尺寸中控屏矗立其上，而这块中控屏也是此次“Pro”的重点。
双辐式多功能方向盘造型不变，但依然不可调节高低远近；前文提及哪吒V Pro配备全速域自适应巡航功能，由方向盘9点位置的按键来调节跟车距离。
细长的仪表显示效果真挺好，车辆的主要信息一个也没有落下，读取信息没有任何障碍。
中控屏的尺寸从哪吒V的13英寸升级到了14.6英寸，不仅拥有1920x1080的分辨率，色域显示也提升了10%，显示效果更出色。
车机系统也“Pro”了一下，拥有更多的第三方娱乐App，以及终身免费的车联网流量。此外新车也配备了手机无线充电功能。
哪吒V Pro的四门电动车窗均可一键升降，这也是“Pro”里的一个配置。
座椅方面就没什么“Pro”的了，还是普通皮革座椅，前排座椅还是只能手动调节，但配备了和魔女、魔力版一样的前排扶手来提升舒适度。后排也未增加中央扶手。
车身尺寸不变，车内空间自然没有什么变化了。以身高183cm的体验者作参考，前排头部空间还不错，但后排头部空间就很局促了，腿部空间也比较一般。
后备厢空间同样不大，后排座椅靠背可整体放倒来提升装载能力，不过放倒后的座椅靠背与后备厢地板之间并非一个平面。
哪吒V Pro搭载最大功率70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机，0-50km/h的加速时间为3.9s，最高车速可达120km/h。
传动系统就不多说了，电动车常见的单挡变速箱。
车辆悬架还是前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式非独立悬架，根据现有信息，哪吒V Pro将继续搭载容量为38.54kWh的三元锂电池。
新车的电池管理也有“Pro”，搭载HEPT 3.0电池热管理系统，可保证电池始终处于适宜的工作温度内，提升充电效率和电池寿命。
参考哪吒V，哪吒V Pro的快充时间将为30分钟（30%-80%电量），慢充时间为12小时。
编辑点评：
相比哪吒V，哪吒V Pro的配置有了很大提升，拥有L2级别的驾驶辅助，车内娱乐也更加丰富。新车将在今晚正式上市，是否像此前预告图里说的那样是7万元左右的价格，我们拭目以待。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
