[汽车之家 新车图解] 在去年，很多斯巴鲁经销商开始接收全新BRZ(参数|询价)的订单，没见过实车，不知道价格，甚至能不能上京牌都是个未知数，可我不足500人的朋友圈已经出现了不下10张订单。现在全新斯巴鲁BRZ运到北京做展示，咱们就一起来看看实车。
正如大家所愿，这次实拍的车型是售价30.88万元的手动版。相比前代车型，头灯和前包围的尺寸有所增加，视觉效果更显俏皮一些，头灯的光源全部是LED。
全新BRZ的车身尺寸为：4280/1775/1310mm，轴距2575mm。侧面的窗线基本延续了上一代车型的设计，前翼子板上大尺寸的黑色装饰搭配轮拱上的筋线更显运动感。
原厂18英寸的轮圈对于喜欢改装的车主来说绝对是个好消息，即便是不改装，原配215/40 R18的米其林PS4也完全能满足日常的街道需求了。
车尾的造型偏向欧洲车的厚重，缺少了一些灵动感，不过两边的排气足够让人满意，实测110mm的管口直径相比之前那个粗糙的小喇叭要好看太多了。
重新设计的中控台顶面十分平整，可以放置各种外接仪表。在仪表台上方和门板上沿的位置使用了翻毛皮材质，手感十分出色。
和常见的家用车不同，BRZ的方向盘几乎是垂直于地面的，更偏向赛车风格，手动版带有定速巡航功能，如果是自动版的话就是自适应巡航了。
仪表由两块液晶屏组成，右侧的小表显示水温和油量，左侧则是7英寸的彩屏，动力曲线、G值变化等功能都可以在左侧进行显示，中间依旧是以转速为主的风格。
8英寸的中控屏相比上代车型已经科技感十足了，但对于中国消费者来说，并没有什么新鲜的功能，好在BRZ的车主不会纠结这些，有CarPlay和CarLife就足够了。
手动挡、机械手刹、无需秘技就可以完全关闭的电子系统，对于BRZ的车主来说这些至关重要。至于自动挡和驾驶模式选择，恐怕只是买不到手动版被迫接受的现实。
座椅使用了打孔翻毛皮材质，触感和包裹性俱佳，前排的座椅都是手动调整。后排虽然也有两个座椅，并且带有儿童座椅接口，不过应该没人想要坐在这里，也不会把安全座椅放在这里。
体验者身高183cm，将前排调整至合适位置后，头部空间4指，打开车门手能摸到地面，这也是跑车的标准姿势。至于后排空间，我们的体验者无法正常乘坐，所以就不做体验了。
中央扶手箱有两个杯架，门板上也有杯架，手套箱的容积也还不错，所以BRZ的车主并不需要坐在副驾帮忙拿水的女伴。
全新BRZ的后备厢容积为237L，尾门开口最宽处仅为830mm，内部的高度仅有370mm，连书包都没办法竖着放，放下四只原厂轮胎恐怕是够呛了。
全新BRZ使用了2.4L水平对置发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，变速箱依旧是6MT和6AT。底盘结构为前麦弗逊，后双横臂的四轮独立悬架。
总结：
在看到BRZ图片的时候，我确实没有10年前那么满怀期待，因为我知道排放只能达到国VI A的它注定与一线城市无缘，但当我看到实车后，心里还是会燃起小火苗，要不要为自己圆了十年前的梦想。作为玩具属性的车来说，BRZ绝对是你走进玩车世界最好的领路人，并且使用的成本也绝对合理。至此，我只能满心羡慕的看着不在一线城市生活的朋友们享受驾驶乐趣了。（图/文 汽车之家 张益嘉）
