[汽车之家 新车图解] 绿色新能源是未来汽车行业的发展方面，除了乘用车外，在商用车领域的应用也比较广泛，比如我们今天要为大家介绍的这款来自九龙汽车的EM5。

九龙EM5是一款纯电动微面，相比我们熟悉的以拉货为主的微面产品，它还要兼顾一定的载人属性。

九龙EM5以启腾EX80车型为基础打造而来，外观、内饰方面上的改动很小，所以它仍是一台以燃油车为基础开发而来的电动车。

在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4397×1730×1758mm，轴距为2721mm，与同级别的开瑞K50EV相比，尺寸要稍小一些。

前格栅与两侧大灯相连，中间为一根宽大的镀铬饰条，并将九龙汽车的品牌LOGO镶嵌其中，作为一款微面产品，这样的造型放在当下也并不过时。

前大灯采用不规则造型，远近光分体式设计，具备高度调节功能，就算在满载时也能将前大灯的照射高度调整至合适的范围内。

轮胎采用的了规格为195/65 R15的百威（BEARWAY）轮胎，旋风式的轮圈样式稍显动感，制动形式为前盘后鼓式。

车尾造型方正且比较平直，尾灯两侧与前大灯相似同样由一根比较宽的镀铬饰条相连，但其缺少了后雨刷器，在雨雪天气下会对正后方视野造成一定的影响。

九龙EM5配备了两颗后泊车雷达，探测范围较为有限，所以在日常泊车时还要多留意些，配置水平稍显一般。

其内饰部分和启腾EX80保持一致，在配色上采用上深下浅的搭配，营造出了那么点温馨的氛围，简单实用才是它所追求的。

中控台的设计以简洁明了，上方为收音机，具备AUX和USB等外接音源口。下方是三旋钮控制的空调区域，整体风格以实用性为主。

仪表盘内显示包含了车辆的基本信息，左侧为功率输出表，右侧为常见的时速表，中间的行车电脑内则显示剩余电量、挡位、续航里程和电池电压信息。

九龙EM5采用的是2+2+3的七座座椅布局，座椅加入了皮革包裹，但主驾驶位仅支持四向手动调节有些一般，角度调节不够丰富。

在七座状态下它的后备厢容积较为有限，将第三排座椅向前翻折后，它的最大容积可以达到1206L，整体空间表现还是不错的。

动力方面，它搭载一台永磁同步电机，额定功率为54马力，峰值功率为102马力，传动系统匹配的是一台固定齿比变速箱。

目前旋钮换挡出现在越来越多的纯电动车型上，我看可以看到常规的R、N、D挡，中间位置还加入了一圈蓝色饰条，以表明它纯电动车的身份。

九龙EM5有慢充和快充两种充电形式，在家用慢充下（200V/16A以上），充满电需要7个小时。在直流快充模式下，充满电仅需2小时。

其配备了一块容积为46.7kWh的三元锂电池，电池质保8年或12万公里。其在综合工况下的续航为300公里，等速续航里程为350公里，极速为105km/h。

九龙EM5在造型上并无新意，还是启腾EX80的样子，变化很小，像是轮圈、车标等大多数厂商更倾向于加入蓝色装饰，但这些在九龙EM5上并没有出现。与开瑞K50EV车型相比，它的电池容量要稍大些，续航里程也相应更长些。（文/汽车之家 刘东）