[汽车之家 新能源] 特斯拉进口版Model 3自上市之初就有一个饱受诟病的问题——做工；中国品牌中低端车型都不会出现的问题，出现在售价近50万元的进口车型上，用户难免心理不平衡。
趁着广州车展期间，我们采集了特斯拉进口版Model 3(参数|询价)和国产版Model 3的部分细节照片，今天我们就逐处对比一下，看看进口版车型和国产版车型的做工，孰强孰弱。
我的一位土豪同事恰好是进口版Model 3车主，我们先借用他长测时的照片，来看一下他的爱车出现的问题，以及Model 3常见的做工问题。
首先是接缝问题，接缝大且不对称、接缝歪、接缝处高度差明显......这些均是我同事亲身遇到的问题，但这还不是全部。
车内一些饰板拼接处裁剪不到位、拼接不牢，这也是Model 3的常见问题；据同事反映，车身某些部分掉漆，这也是数位车友均遇到的问题。
关于这次对比，要提前声明的是，由于样本数量有限，所以可能出现个例情况，并不能代表全部进口版/国产版Model 3的表现（以下图中“特斯拉”代表国产版车型；“Tesla”代表进口版车型）
虽然在实拍车型上并未发现掉漆的情况，但进口版车型在某些位置还是出现了漆水问题，而国产版车型并未出现该问题。
在前翼子板的摄像头部分，进口版、国产版Model 3的表现都不算太好，但后者稍强；不过我们看到特斯拉Model X该位置表现较好，证明特斯拉还是可以做好的。
进口版车型的两车门缝隙不算太大，且上下均匀，但国产版车型的表现还要稍好于进口版车型。
以实拍车型为例，中控台木纹饰板、密封胶、车内饰板衔接均未出现明显瑕疵；不过车门密封胶部分如果能做的再精致点就更好了，目前还是稍显“粗犷”。
车侧底边的做工好坏或许对我们用车影响不大，相信也很少有用户会关注该区域，但还是希望特斯拉的做工能越来越好吧......
在尾灯部分，国产版车型的做工要明显优于进口版车型，尤其是以第二辆进口版车型为例，相信这是在其它品牌车型上很难遇到的情况。
打开后备厢，在后备厢盖板上我们也看到了两处瑕疵，即便缺少两个橡胶盖帽可以接受，但后备厢内侧塑料盖板的缝隙真是有点夸张了；不过值得欣慰的是，国产车型的表现要优于进口版车型。
在后备厢内部，我们看到进口版车型后备厢衬板的边缘缝隙略大，相较之下，国产版车型略好，但处理的还是比较一般。
当特斯拉Model 3被曝出将国产时，国内用户第一盼着国产版车型能降价，其次也许就是盼着国产版车型做工能有提升。果然，国产版Model 3的做工得到了改善，但希望这只是第一步，下一步，我们希望它的做工能越来越符合高端车型的定位。（图/文 汽车之家 尤冬青）
