东风日产-逍客

究竟贵在哪？逍客20X两驱20XV四驱对比

2008年03月19日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：郭骁

［汽车之家实拍］本月12号，东风日产逍客在上海正式上市，此次推出的逍客全系共有四个级别六款车型，售价区间从16.78万元～21.98万元，它们价格的差异究竟体现在哪里呢？今天我们选取了售价为18.88万元的20X CVT两驱型和售价为21.98万元的顶配2.0XV CVT四驱型两款车型，针对它们的外观内饰及其配置方面的不同进行比较介绍，下面就让我们一起看看吧。

之前我们曾经对逍客做过一个实拍性的文章，这里我们就不多说了，今天我们将其中两款车型的区别进行了罗列，针对它们的不同之处进行介绍。

配置	2.0X CVT 两驱	2.0XV CVT 四驱
驱动方式：	4*2前轮驱动	4*4全模式四轮驱动
铝合金轮毂：	16寸	17寸
卤素前大灯：	●	-
氙气前大灯：	-	●
前大灯水平调节：	手动	自动
前大灯清洗装置：	-	●
后席中央头枕：	-	●
后席中央三点式安全带：	-	●
多功能方向盘：	-	●
倒车雷达：	-	●
VDC车辆行驶动态控制系统：	-	●
单碟CD：	●	-
6碟CD：	-	●
定速巡航：	-	●
车载蓝牙：	-	●

外观方面两款车型基本相同，只是2.0X两驱型配备的是卤素前大灯，而顶配的2.0XV四驱型是氙气大灯。而且顶配了大灯清洗装置，一定程度上提高了档次。

另外，两款车型在轮胎规格方面有所不同，2.0X两驱型和2.0XV四驱型的轮毂分别为16寸和17寸。在外观配置方面，顶配的2.0XV四驱型配备了倒车雷达，在日常行车途中方便了不少。

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东风日产逍客

编辑评分：★★★★★

优点：安全碰撞满分成绩

缺点：相对车型尺寸来说售价偏高

阅读测试文章>>逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.06秒		42.78米	8.03
总评分数：	8.0分	测试文章：更实惠的选择测试2011款日产逍客2WD
评测编辑-梁巍：	8分	逍客是个标准城市SUV，驾驶风格以舒适、轻便为主，城市里使用足够了。不要奢求太多，它未必都能满足你。
评测编辑-胡正暘：	8分	老车型了，简单总结下：如果用车环境大部分都在城市，很少离开铺装路面，那么两驱版已经够用。
评测编辑-罗浩：	8分	逍客是一款驾驶感受极为舒适的车型，SUV的外形符合消费者审美，空间表现不错，舒适性配置也足够丰富，对于一般家用来说完全满足需求，但性能方面就较为平庸了。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>逍客 2008款 20XV龙 CVT 4WD

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.7秒		40.60米	8.3
总评分数：	7.0分	测试文章：适合年轻人的Crossover 测试日产逍客
评测编辑-韩路：	6分	逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是四不像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。
评测编辑-梁巍：	7分	应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	带着Crossover理念，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨……