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菲亚特Bravo活力版/运动版 对比实拍

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  [汽车之家 实拍]  近日,菲亚特中国宣布了三款新车型将在8月21日正式上市的消息。据悉,此次进口形式在国内销售的三款菲亚特车型的中文名称也初步定好。其中,Bravo(意大利语意为喝彩)中文正式名称为博悦,三厢车型Linea中文名称为领雅,而另一款Grande Punto中文名还未最后定,可能定为“鹏拓”,与Punto谐音。这三款车售价已定为14.88万元~21.9万元。

  Bravo车型目前已经到达部分经销商处,分为活力版和运动版两款车型,售价分别为20.38万元和21.9万元,另外均可选装全景天窗。我们也在第一时间赴经销商处对两款新车进行了了解,接下来咱们看看两款差价1.52万元的车型究竟有何区别吧。


本篇文章只介绍Bravo活力版和运动版的主要区别,如果您对Bravo感兴趣,想了解更多Bravo的信息,请点击下面的图片进入《意大利的喝彩 菲亚特Bravo详细实拍》

意大利的喝彩 菲亚特Bravo详细实拍 汽车之家


  由设计大师乔治亚罗亲自操刀设计的外形具有意大利独特的美感,充满激情且活力四射。运动版比活力版增加了侧裙边、车尾扰流板和车身镀铬装饰条,不过差异并不明显。通过轮毂可以更容易的分辨两款车型,活力版的13辐轮毂造型比较普通,运动版的15辐双色轮毂更漂亮,并且配有红色的刹车卡钳。虽然造型不同,但两款车均使用了225/45 R17的大尺寸轮胎。

汽车之家 菲亚特 博悦 1.4T 运动版

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  两款车型更多的差异体现在内饰方面。首先,活力版使用全黑色的内饰,而运动版则是红黑(或蓝黑)配色,在方向盘,手刹杆和挡杆等细节之处也采用红线缝制,视觉效果更胜一筹。

汽车之家 菲亚特 博悦 1.4T 运动版

汽车之家 菲亚特 博悦 1.4T 运动版

  活力版的座椅偏运动风格,包裹性和座垫摩擦力都很到位,运动版座椅在各方面都要加个“更”字,并且材质也很细腻。两款车型的座椅在功能上也有一定区别,活力型的副驾驶座椅高度可调,运动型虽然不能调节高度,但座椅下面多了储物盒,背面也多了个储物袋,驾驶席座椅也增加了腰部支撑调节。

汽车之家 菲亚特 博悦 1.4T 运动版

  两款车型的中控台布局完全相同,整体偏向驾驶员一侧。用仿碳纤维贴纸覆盖的表面营造运动气氛,虽然整体材质不显得多高档,但内部做工的细致程度值得称赞。

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  • 博悦 2011款 1.4T AMT至尊版 阅读测试文章
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    10.21 38.58 --
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    评测编辑-孟庆嘉:

    自从测试过1.4T手动车型后,我对菲亚特博悦就有种好感,紧凑、稳健、运动、操控性不错!这也是我驾驶过的紧凑型车里特别舒心的一款,意思就是完全符合我的口味。我不喜欢AMT缓慢的换挡,那会打击我畅快驾驶的冲动,所以要买的话,我一定选手挡。

    评测编辑-梁巍:

    当初6MT+1.4T版本的博悦真的很不错!值得把玩的一款产品,但如今的AMT变速箱扼杀了它的所有个性,加速超过10秒让人无法接受,只能说这是个比较鸡肋的产品,如果喜欢千万要选择手动挡。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,家用级别的AMT变速箱并不适合激烈驾驶,再活跃的发动机也会被一秒多的换挡时间所压制。所以,它的处境有点尴尬了,一辆本来要追求驾驶乐趣的车,却不得不追求平顺性,除非你真的痴迷这款车,并且非自动挡不买,否则还是考虑手动挡吧。

  • 博悦 2008款 1.4T 手动运动版 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    和同价位的国产合资车比,它优势不大,但是考虑到博悦是一款小众车型,它主力竞争对手是翼豹2.0R及欧宝雅特等,如果这么看的话博悦的性能就比这些对手强了太多,1.4T的小排量增压发动机的确很好玩,我倒是建议与其买翼豹2.0R处处受气,不如来个博悦1.4T,更划算。

    评测编辑-王苦公:

    很难得的一款意大利高品质民用车,内饰改变了我对意大利车的印象;动力十足,有乐趣,这些意大利车优良传动被延续下来。很可惜,20多万的进口民用车,市场太狭窄了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    博悦很酷很运动,开起来相当有感觉!1.4T发动机不等你试驾就可以激发驾驶欲望,然而,这些很好的元素在它进口车的身份下却并不显优势了。其实,追求运动的方式有很多选择,选择它需要你独到的眼光以及对进口车的痴迷。

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博悦

指导价:16.39-23.90万
级别:紧凑型车
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