「汽车之家 新车图解」 最近有一款车的谍照不断出现在汽车之家，甚至有人在一汽汽车研究所内部拍到了它。换句话说，这是一款未来很有可能引进的车型——丰田Venza。但截至到目前为止，大家对它的了解还仅仅停留在谍照上的外观和与凯美瑞同平台的基本认知。这款车到底如何？我们不妨通过官方发布的图片先一睹为快。
首先应该弄清楚Venza的身世：它基于丰田在2005年北美车展上亮相的FT-SX概念车，首次与世人见面是在2008年的底特律车展，这款车从设计到研发都是丰田位于北美的各个技术中心来实现，08年11月11日在美国投产。
● 外观：颠覆丰田在我们心目中的传统形象
丰田的中庸是世人皆知的，所以这款Venza出现在我们面前的时候，很难相信这是一款地地道道的丰田汽车。如同概念车一般的前脸和车身线条会使你认为它还处在概念车的阶段，尽管在美国这款车已经出现在了大马路上。
重点说一说它的来历：和凯美瑞同平台。Venza轴距和凯美瑞的一样为2775mm，车身长度超过4.8米。但悬挂结构是不是和凯美瑞一样的后轮双连杆暂时不太清楚。这时你应该马上想到另一款上市不久的车型：汉兰达。汉兰达也是和凯美瑞同平台，只不过轴距稍长，Venza一旦国产，丰田将如何平衡两款车的关系呢？现在还是个谜。
外观上能看到Venza的一大亮点就是车顶，的确，Venza采用了前后两块天窗覆盖了整个车顶。这种情况下，前排天窗打开的时候就无法缩进顶棚内部了，因而只能向后滑动，为了能够产生负压吸走车内的空气，挡风玻璃后面的一小块挡板还会自动支起来。
轮毂形状和汉兰达的很相像但也不完全一样，辐条的设计略复杂，尺寸是不是能达到19寸从图片中很难判断。轮胎方面，国产的丰田车型似乎没有使用米其林的习惯，当然也不排除未来使用的可能。外露的双排气管位于车尾两侧，视觉效果更好。
动力方面，Venza在美国使用的是2.7L直列四缸和3.5L V型六缸两款发动机，与国产汉兰达的一样，相信未来如果国产的话也不会有变化。2.7的汉兰达在汽车之家的专业测试中并没有表现出动力的不足，所以Venza的动力性能也不会太差。
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