[汽车之家 新车图解] 美国人怎么了？这是我看过底特律车展上发布的这款别克Encore后的感慨，为什么这么说呢，因为这次他们没按套路出牌，而且这张牌在今年年底就会国产。
聊起美国车，我还是挺激动的，因为打心眼儿里就对大排量自然吸气发动机有着深厚的感情，和涡轮增压不同的是它动力储备更为充沛，虽然加速感可能不如涡轮增压那么突然，但是动力的倾泻感依然能活生生的让肾上腺素喷涌。还有，美国车往往个头都很大，除了大号SUV就是大皮卡，要么就是大排量肌肉车，反正都是些粗犷的东西，而车展中的这款Encore则截然不同，下面我们一一来论证。
车型本质：细分市场的产物 欧宝Mocha的换标产品 车小排量也小
前面说过，美国人往往都喜欢大号的SUV，比如凯雷德、QX56、LX570等等全尺寸SUV在美国都很受欢迎，而这次不知道怎么了，底特律车展上发布的别克Encore却反其道而行之，是放弃美国市场了吗？还是美国兄弟也开始注意节能减排了。
别克Encore车身尺寸为4278/1774/1646mm，轴距也仅有2555mm，如果你对数字没有概念的话给你一个参照物，日产逍客总知道有多大吧，别克Encore比逍客还小。不知道在美国能不能吃开，另外，它提供了9种车身颜色供不同年龄段的消费者选择，可选范围非常丰富。
这款车虽然小，但是前脸感觉极为厚重，这很大程度上归功于别克家族的“直瀑式”格栅，这是这个尺寸的SUV所少有的，看上去很像是昂克雷的的缩小版。其实Encore是一款跨界SUV，所以跨界风格的装饰套件就必不可少了，不过看上去依然不太粗犷，还是更偏向美式的稳重风格。
如果从正面你难以分辨它的大小，我们从侧面看。Encore侧面很是紧凑，后窗面积也不大。车顶后部还带有一个小的扰流板，一定程度上增加了时尚感。走到车尾，我不禁觉得它和英朗XT有几分相像，尤其是后备厢门，这时我才想起来，别克这款Encore其实又是一款欧宝的换标产品，它和欧宝Mocha是同一个产品，只不过在不同地区换上了影响力更大的车标而已，就像英朗和雅特、科帕奇和安德拉的关系一样。
天窗面积看上去不小，不过能有个全景天窗就更好了，全景天窗能很大程度的增加通透感。另外，这辆车使用了一套18寸的抛光轮毂，如果国产后能得以保留的话就太让人欣慰了。
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