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为挑战而来 实拍东风雷诺科雷嘉顶配

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  [汽车之家 新车图解]  早在三个月前的广州车展上,我就和科雷嘉有过一面之缘,当时代言人范冰冰的出现让它抢了不少新车的头条。说实话,我个人感觉科雷嘉的气质还真是和范爷挺配的,够霸气豪爽。就在我愁该为本篇文章起个什么标题的时候,发现科雷嘉的广告语实际上就很合适:为挑战而来。而在官网上,它更是直接点名要挑战的对手:翼虎及全新途胜,不遮遮掩掩,确实霸气爽快。日前,科雷嘉已经陆续到店,据悉它将会在3月18日上市。在上市之前,我们先来看看它是否具备挑战翼虎及全新途胜的实力吧。

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东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.27 41.62 8.20
总评分数: 8.0 测试文章:《逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
评测编辑-李佳: 8     驾驶比较轻松,座椅的舒适性也还不错,开着没那么多乐趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节,这些都是法系车奇葩的地方,需要适应,其他都还好,我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高,22万性价比不高。
评测编辑-张立祥: 8     科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品,但是它们的“性格”有一点不同。首先,我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性,让他开起来比较像是一辆“欧系车”,底盘反应也是如此,对于振动的处理给人比较扎实的感觉(相对于逍客)。不过,在遇上较大的坑洞时,底盘的反馈干还是略显单薄。另外,科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了,只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特,需要多一点点的时间去熟悉。
评测编辑-张子仪: 8     城市SUV向来都是比较中庸的,科雷嘉也是如此,只要没什么大缺点,就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统,但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好,但油门响应略慢,我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
  • 指导价:21.98万
  • 别:紧凑型SUV
  • 发动机:2.0L 150马力...
  • 变速箱:CVT无级变速(...
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PK
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