[汽车之家 新车图解] 在去年年底的广州车展上，上汽大通G10的新车型正式上市，售价13.38-26.98万元。搭载1.9T柴油发动机的新产品，是其最突出的亮点之一。今年，随着国家环保标准的升级，符合国Ⅴ排放标准的上汽大通G10柴油版已于近期到店，售价16.68万元。下面一起来了解下它的表现。

柴油版上汽大通G10的车头，并没有采用该系列高配车型中那种相对犀利激进的设计风格。而是与精英和时尚版一致的造型，整体造型突出沉稳大气的效果。其长宽高仍为5168×1980×1928mm，轴距为3198mm。

车身侧面饱满厚重，其中B柱、C柱和D柱采用黑色涂装，悬浮式车顶的效果更显别致。

三横幅的镀铬装饰条中间点缀了大通的LOGO，大灯采用远近光分体布局，其中近光灯配备了透镜，并具备高度调节功能。

柴油版车型在车辆右侧配备手动滑门，与顶配的双侧滑门相比此处存在不同。车门开口偏大，上下车较为方便。

轮胎采用的是万力牌，尺寸为215/70 R16，与其搭配的是双六辐铝合金轮圈。此处的配备标准处于同级别车型的中等水平。

车尾造型中规中矩，样式与汽油版车型一致没有变化。后保险杠上装配了四探头的倒车雷达。

中控台采用T字形布局，整体配色为上深下浅，并在其中加入了仿木纹的装饰板，整体效果规整协调，展现了浓郁的商务氛围。

四辐方向盘样式中规中矩，该车配备前排双安全气囊。音响系统较为简单，仅配备了收音机等基本功能。此外外接音源接口相对丰富，有AUX和USB。空调系统按键布局规整，尺寸方面有点偏小。

上汽大通G10柴油版车型车内的储物空间非常丰富，整体布局合理，尺寸表现得当，考虑到了车上每位乘客的需求。

身高180cm的体验者坐到前排，将座椅降至最低，调整到正常驾驶姿态后，头部还有一拳有余的空间。来到第二排头部保持一拳有余的水平，腿部空间随座椅滑动在三指至四拳间自由变化。

体验者来到第三排，头部空间仍为一拳有余。腿部空间方面，受后两排座椅具备滑动功能影响，此处空间最大时有近五拳的余量。由于后两排座椅采用贯通轨道设计，当将此处空间调至最小时，这里已经没有了余量。

该车为7座版车型，采用2+2+3的座椅布局。座椅正常摆放时，后备厢的最小进深为650mm，满足日常使用需求没有问题。如需装载更大物品，可将第三排座椅前移，此时进深扩展至1050mm。

后备厢开口离地高度与尾门开启后的离地高度表现适中，体验者在此装载货物并不会感觉到费力。

动力方面，该车搭载了1.9T柴油涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦），峰值扭矩为350牛·米，排放符合国V标准。与其搭配的是6挡手动变速箱。

底盘悬架方面，该车采用前置后驱的驱动方式。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后为五连杆式非独立悬架。

总的来说柴油版车型的上市，主要是丰富上汽大通G10的产品阵营，其动力系统有了更多的选择。与汽油版车型相比，柴油版的优势在于扭矩表现更好，油耗相对更低一些。配置方面，该车的表现有些中规中矩，最基本的双安全气囊、ABS+EBD、电动车窗和后倒车雷达均有配备，至于其它提升档次的配置则没有体现。该车主要定位于中小企业的商务接待，以突出实用为主。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）