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重点推荐两驱风尚型 宝沃BX5购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  都说要给新人多一点宽容,但宝沃的表现确实证明了它不是个新人,整体的设计成熟,和大多数“老炮儿”品牌一样有着自己的一套稳当风格。那点历史积淀似乎帮了不少忙,大家还比较“给面子”。尽管德高望重,不过复兴之路也不是那么好走,毕竟市场竞争那么激烈。现在,宝沃已经走出了它的第二步了,同样选择了最为凶残的SUV市场,还是稳重的设计手法。9款车型的丰富选择也稳稳地吊住了大家的胃口,下面我们就结合新鲜公布的价格,看看它们的竞争力如何。

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● 车型简介:(详细测试文章点击这里

  宝沃BX5整体的外观风格比较大气,线条十分饱满,也没有特别夸张的造型设计,轮廓清晰,所以给人感觉比较舒服。对于一个新人来说,这肯定是融入主流大众人群的最佳公式,哪怕它没能给你带来强烈的视觉冲击力,留下深刻的印象,但它却不会让你找到“黑它”的理由。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型 宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  前脸的造型还算醒目,主要是那张“大嘴”的视觉效果特别突出,其它方面倒是比较“常规”,圆润的风格已经是常见的套路了。大灯的造型同样规矩,看着不过时,但却不够醒目。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  作为一款紧凑型SUV,BX5在尺寸上还是很到位的,身形在该级别中属于主流水平。不过从侧面来看,它给人感觉比较圆润,看上去块头更饱满有力,但欠缺了一点动感。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  车尾的视觉重心比较高,横向同样没有复杂立体的造型,稍微有点保守。不过下方保险杠的设计倒是挺夸张的,力量感十足,还算有SUV的气质。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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  轮胎方面,BX5除了低配车型均配置18英寸轮圈,亮面的铝合金材质视觉效果比较醒目,造型也时尚。

  内饰设计感觉挺豪华的,材质手感和做工都没有太大问题,用着比较顺手。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  前排头部空间不算充裕,但座椅柔软度很好,舒适性表现出色。后排的头部和腿部空间方面都能让人满意,但储物空间方面就有点“稚嫩”了,手机之类的小物件在前排没有一个顺手放下的地方,行李厢储物能力也不是很突出。

  全系除了最低配的手动挡车型之外,其它都是采用1.8T发动机+6速自动变速箱的搭配,同样是很主流的口味,动力输出数据也挺抢眼的,试驾同事对整体的动力表现也还满意。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  整体来说,BX5出招还算老道,打出的牌都是大家喷不下手的组合,是一款挺有“面儿”的车型,风格上和途观有点像,它应该挺对广大消费者的口味。

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  • 宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱进取型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.18 39.73 9.10
    测试文章:我不快但我很好开 测试宝沃BX5 20TGDI
    评测编辑-:

    这台BX5其貌不扬,没什么足够打动人的地方,但动力匹配非常成熟,开着比同价位的大多数竞品都舒服,挺让人欣喜的。

    评测编辑-:

    宝沃BX5眼缘挺不错的,用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强,但完全够用了。变速箱给好评,换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿,性价比一般。

    评测编辑-张子仪:

    这台BX5的动力一般,但日常开起来完全够用,而且变速箱很顺,整体动力匹配相当不错,唯一缺点就是转向有点虚。

  • 宝沃BX5 2017款 25TGDI 自动四驱尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.25 37.34 9.10
    测试文章:性能均衡 测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
    评测编辑-何家荣:

    从测试数据来看,宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡,没有明显的短板,而刹车性能则是表现优秀。另外,它的行驶品质也符合自身的价格水平,底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点,我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的,定价也比较合理。

    评测编辑-陈海佣:

    宝沃BX5给我的印象还算不错,外观有自己鲜明的风格,配置也不逊色同级相近价位的对手,行驶质感比我预期中要好,有熟悉的德味儿,又不失日系车的那种舒适,同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿,而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力,可在竞争激烈的紧凑型SUV市场,宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出,需要进一步努力。

    评测编辑-常庆林:

    宝沃BX5的外观达到合资车的水平,整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线,属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用,没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱,总体调校还算可以,但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫,S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统,带有随速助力调节,但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架,调校偏舒适,遇到较大坑洼时,减振器较好地吸收来自路面的冲击,同时传递至车内的冲击声较为低沉,营造出较佳的底盘质感。

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宝沃BX5

指导价:12.38-21.98万
级别:紧凑型SUV
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