[汽车之家 深度调查] 上一期BRZ篇，徐超同学由浅到深的体验到了BRZ带来地无穷乐趣，当下便做出了一个十分冲动的决定，订车！一期选题成就了编辑部又一位跑车车主，在欣喜之余，我不禁感慨，现在的年轻人真是太冲动了……
废话不说了，既然我们这对组合已经有了一个感性的冲动鬼，那我必须担当起理性小天使的使命。那作为理性小天使，我挑选的主角自然性价比爆棚，有请主角登场——宝骏5系……咳咳，对！就是510。（我不会告诉你是因为上期徐超把经费霍霍完了。手动微笑）
关注我们的朋友肯定知道，苑叔在上一期的结尾许诺我们一辆更有意思的车，证据如下：
在没有见到今天的主角之前，我俩真像吃瓜群众一样满心以为苑叔说的更有意思指的是宝马M2、保时捷718这些性能利器，然鹅……当宝骏510开到我们面前时，我心中突然一阵旋律飘过，“现实狠狠击打着我的胸口，我想说，我眼前的到底是谁……”。下面还是先看小视频吧。
宝骏510全系共三款车型，动力系统都采用了1.5L发动机配6速手动变速箱，虽然没有配备自动挡变速箱，但是考虑到顶配不到7万元的售价，6挡手动变速箱反到成了亮点，毕竟同价位车型顶多配个5挡手动变速箱。
虽然手动挡车型在驾驶技能上有一定门槛，但是真要驾驶宝骏510时，你会发现宝骏510的变速箱和发动机配合的相当默契，离合踏板很轻，动力衔接点也比较清晰，只要熟悉一下就很容易上手。千万别信徐超说的新手难驾驭，越是新手越要练好手动挡。
1.5L自然吸气发动机配合灵敏的油门反应，轻点油门便能很明显的感受到发动机在暗暗发力，给我最直接的感觉就是这车不“肉”，而且，发动机的状态随着油门踏板幅度的变化，很快速的反映到转速表上，说的玄学点就是人与车之间是有交流的。徐超：“我要不看图片还以为你说的是谁家超跑呢，能再邪乎点吗……”。
高速过弯那是危险驾驶……虽然徐超强调了悬架调校偏软不利的一面，但是我们还得综合考虑，毕竟宝骏510不是一台性能车，轻松舒适的驾驶就是它的主旋律，什么高速过弯、“01”加速时间它统统不需要，安全、舒适、惬意就足够了。
转向手感方面我其实并不是太满意，转向力度轻可以接受，但是在车速提高后，转向力度并没有明显变化，对转向的真实感影响较大。
宝骏510不到7万元的售价注定了它的动态表现不会做到面面俱到，灵敏的油门调校和舒适的悬架调校令宝骏510开起来轻松愉快，尽管转向力度轻会损失一些驾驶质感，但不得不说宝骏510在有限的成本制约下，能让驾驶者和乘客感到舒适，这就足够了。
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