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推荐自动智联PRO 吉利博越PRO购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  现如今SUV车型在国内已经相当火热,而紧凑型SUV这一市场的竞争更是相当激烈。在此次成都车展上,为了巩固销量和车型的市场占有率,吉利推出了博越(参数|询价)PRO。新车作为博越的改款升级车型,搭载了1.5T和1.8T两款发动机,共推出了6款车型,官方指导价为9.88-15.68万元。关注这款车的朋友一定会有疑问,6款车型买哪款更合适?买哪款最超值呢?今天我就来为您一一解析。

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  博越PRO共推出6款配置,1.5T和1.8T各三款,除了全系最低配的智悦PRO以外,其余均为自动挡车型。

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  博越PRO取消了之前的2.0L自然吸气发动机,新增了1.5L涡轮增压发动机。1.8T发动机则依旧提供,不过最大功率和最大扭矩的参数均有不同程度的调整。1.5T和1.8T发动机都支持最新的国六排放标准。

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  作为全系最低配的智悦PRO,配置方面可以说是“喜忧参半”。LED日间行车灯,自动头灯,定速巡航,自动驻车,车身稳定程序,胎压监测等功能均有所配备,而后驻车雷达,多功能方向盘,车窗一键升降、车窗防夹手功能和后排出风口等常用功能却消失在了配置表中。再加上最低配车型的产能不高,以及手动挡车型的因素,所以智悦PRO不予推荐。

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  智雅PRO相比于最低配增加了1.8万元,配置上增加了上坡辅助、后驻车雷达、后排出风口、皮质座椅、18英寸轮圈、四门车窗一键升降等,主要是增加了一些基础的使用功能,如果您的预算有限,可以看看智雅PRO。

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  智联PRO相比智雅PRO在价格上增加了1万元,但是配置上可以说是“大踏步”的升级,前排侧气囊,无钥匙进入,全景天窗,7英寸液晶仪表盘,12.3英寸中控屏幕,LED远近光大灯等等,功能上相当全面,兼顾了实用性和舒适性,因此作为五星推荐。

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  智慧PRO主要是换装了1.8T和7挡双离合的动力组合,并增加了前驻车雷达和全速自适应巡航,远程启动等功能。其实智联PRO的配置水平已经完全足够,如果您对动力有着些许的要求,那么智慧PRO是个不错的选择,这里予以四星半推荐。

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  相比智慧PRO,智尊PRO增加了一些科技配置,实用性方面属于“有了更好,没有也无所谓”的那种。如果您的预算比较充足,或者是想体验体验科技带来的便利性,那么智尊PRO可以作为您的备选之一的方案。

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  15.68万元的智领PRO是全系顶配车型,相比智慧PRO增加了1万元,配置上多了并线辅助、倒车侧向预警系统、主驾驶腰部支撑、驾驶位座椅记忆、副驾驶座椅电动调节等等。功能上确实做到全面二字,但是价格也突破了15万元这一大关。查看了一下之前顶配博越的关注度和销量,并综合价格因素和车型产能等方面的考虑,我们并不推荐智领PRO。

全文总结:

  经过分析,智雅PRO、智联PRO和智慧PRO是全系车型中比较推荐的车型,智雅PRO和智慧PRO的优势分别在于更低的售价以及更加强劲的动力。而智联PRO的配置最全面,拥有着很高的性价比,所以是博越PRO车型中的五星推荐。

  至此,博越PRO、长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX三款车借着成都车展全部抵达战场,新的一轮竞争就此开始。“鹿死谁手”我们暂时还无法下定论,不过单看博越PRO在此次中期改款确实拿出了诚意。喜欢这款车的朋友,最近可以开始转转附近的4S店,试驾一下了。(图/文 王晓辰)

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  • 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.72 38.24 7.30
    测试文章:有惊喜也有意外 测试博越PRO智能四驱版
    评测编辑-张益嘉:

    48V电动系统的加入,让博越PRO的动力响应速度提升很大,对于日常用车的感受改变比较明显。低速高负载状态下的抖动有些不应该,影响了整体的用车品质。

    评测编辑-:

    博越PRO四驱系统的表现让人有些意外,滑轮组上表现十分优秀,但到了实地越野项目中,变速箱却拖了后腿。应付特殊天气的能力可以算是有,想要极限越野的话,肯定也不会选择它了。

    评测编辑-王涛:

    博越PRO的指向性不够清晰,在极限状态下减振器的支撑力也比较有限,整体的风格还是家用舒适取向。如果对于驾驶感受要求不高,更注重空间和舒适性的话,那博越PRO值得考虑。

  • 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 37.04 9.50
    测试文章:意料之中的优秀 测试博越PRO 1.8TD
    评测编辑-:

    外观大气稳重、内饰传统且豪华、各项空间表现没短板,动力感受让人满意、出色的舒适性。这些东西单列出来它没有哪项是100分,但基本都有着80以上的分数,结果就是均衡、全面。

    评测编辑-:

    博越依旧是中国品牌紧凑型SUV中表现较好的一个,它的设计比较成熟,配置丰富,性能表现过关,唯一明显缺点就是油门不太跟脚。

    评测编辑-周宇轩:

    升级之后,博越PRO的产品力有了明显提升,油耗降低不少。另外,它的舒适性和配置还是挺不错的,麋鹿测试也证明它的操控表现也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 43.70 --
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    中国品牌紧凑型城市SUV能通过交叉轴测试,光这点就能让人满意了。不满意的地方是现在产能不足,消费者可能短时间内都买不到四驱车型。

    评测编辑-张可:

    整体与两驱车型相同,有着非常好的静态表现,以及说得过去的动态表现,四驱车型售价不过15万,相比合资品牌产品价格上还是有明显优势的。不过,四驱车型什么时候能真正投产呢?

    评测编辑-张郁达:

    四驱版本与两驱版几乎相同,静态动态都有较好的表现,实测通过交叉轴没有问题,这样对于一台城市SUV来说就足够了。四驱版最低配不到15万元,对于有四驱需求的消费者来说这价格相当可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 43.23 9.50
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品,这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比,动力系统的匹配成熟度,整车驾驶的质感,都在逐步和合资品牌缩小差距,继续加油吧。

    评测编辑-张可:

    可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品,不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步,我可以负责任的说,静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别,这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有,动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的,比如加速和油耗,与合资品牌产品仍旧有一些距离。

    评测编辑-张郁达:

    博越算是中国品牌中最好开的的车型之一,它克服了中国品牌好看不好开的缺点,动力系统整体匹配度很好,包括发动机与变速箱以及转向系统,动力输出偏向平顺和线性。确实是一个值得推荐的车型。

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博越 2020款 1.8TD DCT智尊PRO

指导价:13.68万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 184马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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