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哈弗H6(参数|询价)

  厂商指导价:10.30-14.10万元

  对于哈弗H6的上榜,相信大家绝对不会感到意外。毕竟其征战细分市场时间已久,且无论是用户口碑、销量等方面都有着出色的表现,众多消费者对它已经非常熟悉了。

长城汽车 哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

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  哈弗H6有着非常多不同配置车型供消费者选择,稳重、敦实的造型也带来了较高的接受度。新车并没有复杂的设计线条,整体造型挺简洁的,属于耐看的类型。面积不小的前进气格栅内部加入了横条进行装饰,质感还是不错的。

长城汽车 哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

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  新车长宽高分别为4600/1860/1720mm,轴距则是2680mm,不错的数据也让其实际空间表现处于同级领先水平。另外,哈弗H6轮圈尺寸从17英寸开始,高配车型拥有19英寸轮圈。至于车尾,新车造型层次清晰,视觉效果挺饱满的。

长城汽车 哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

长城汽车 哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

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  进入车内,哈弗H6的内饰采用了非对称式设计,中控台采用了类似于波浪式的弧形设计,大屏、旋钮控制按键向驾驶员侧倾斜。其中控台上方采用了大面积的软性材质进行覆盖,触感不错。配置上,哈弗H6的表现也不会让你失望,大尺寸液晶触摸屏、蓝牙等功能均为全系标配。

长城汽车 哈弗H6 2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱智尚型

长城汽车 哈弗H6 2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱智尚型

长城汽车 哈弗H6 2017款 换代 蓝标 2.0T 自动两驱智尚型

  哈弗H6乘坐空间的表现令人满意,无论是头部,还是腿部空间都较为充裕。此外,新车座椅宽大厚实,后排座椅支持靠背角度可调,长时间乘坐也不会让乘客感受到不适。

长城汽车 哈弗H6 2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱智尚型

长城汽车 哈弗H6 2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱智尚型

  哈弗H6提供了1.5T+7DCT(169马力/285扭·米)、2.0T+7DCT(224马力/385牛·米)以及1.5T+6MT/7DCT(150马力/210牛·米)在内的多种满足国六排放的动力组合。哈弗H6 2.0T车型的油门调校响应速度并不算灵敏,在正常模式下油门踏板还是要稍微的多踩下一些,车速是比较容易控制的。这台双离合变速箱的升挡和降挡速度都不快,舒适性和平顺性方面考虑的更多。此外,新车悬架的软硬度调校的比较适中,经过一些较大的路面起伏时,也不会因为悬架太软而感觉忽忽悠悠。

■ 车型点评:

长城汽车 哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动铂金豪华版

  哈弗H6作为细分市场的标杆车型,实力不容小觑。高接受度的造型,以及丰富的车型选择等都是它的优势。车型选购方面,如果您对配置需求不是特别高,编辑推荐售价为11.1万元的2020款 1.5GDIT 自动铂金都市版,配置够用,价格也适中。对动力有一定要求的朋友可以考虑2020款 2.0GDIT 自动铂金豪华版,各方面配置都能够满足日常需求,2.0T动力也明显优于1.5T车型。

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文章标签: 多车对比 SUV导购 云车展
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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.98万
级别:紧凑型SUV
询底价
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