[汽车之家新车图解] 这一次在北京车展的亮相，并不是奔腾E01(参数|询价)第一次出现在公众的视线中。作为一汽奔腾旗下的全新纯电动中型SUV，新车拥有全新的设计语言，同时也不乏代表新能源的元素。而在此前的预售活动中，奔腾E01也用“盲订”的玩儿法收获了一波关注。
奔腾E01的外观设计源自在去年广州车展亮相的C105概念车，同时尽可能保留了概念车的设计，前脸的诸多元素一改电动车往日的单调。
比如在前脸模仿出了家族式的“进气格栅”，使用了逐渐流行起来的贯穿式日行灯，车头LOGO也是立体感十足。
新车的车身尺寸为4639/1880/1640mm，轴距2810mm；双色车身的设计再添时尚感。车辆的充电口分列于左右前翼子板处，快充口在左，慢充口在右。
黑色的外后视镜在镀铬装饰的映衬下质感十足，隐藏式门把手能够为将低风阻做贡献，但相信更大的作用是来提升车辆的科技与豪华感。
轮胎选用玲珑GREEN-Max绿行系列，前后胎规格同为225/55 R19。低风阻轮圈采用双色五辐造型，保证了功能性和颜值。
车尾设计非常简洁，贯穿式尾灯不出意料的出现在了奔腾E01的身上。贯穿式尾灯两端的弯折设计也是非常有特点。
车顶后部的设计为奔腾E01增加了些许运动感，如果采用隐藏式后雨刷是不是会更好。此外在后包围上则有蓝色元素来彰显新能源车的身份。
呈T形布局的内饰像是奔腾T99的进化，设计更加简洁，鲜有物理按键的身影。同时也融入不少流行的设计元素，比如三块大屏，贯穿式空调出风口等。
方向盘为造型较为复古的两辐方向盘，大小适中，握感也不错。且为了迎合去按键化的内饰设计，多功能按键也成触控操作。
12.3英寸的仪表盘和中控屏，画面都非常细腻，且有多种显示风格可切换，从车机界面来看使用的是和奔腾T99相同的车机系统。此外奔腾E01的音响系统由丹麦轻奢品牌--尊宝音响独家定制，打造”移动音悦厅“。
像空调控制、座椅加热开关、尾门开关和诸多驾驶辅助功能的控制，都整合在了中控台下部的第三块屏幕里。
买车就送的“小姐姐”是狗尾草智能科技和一汽奔腾合作开发的产品，在奔腾T99上已经出现过她的靓丽身影。这个二次元的“小姐姐”可根据语音指令做出不同的反馈动作，亦可将她换成其他角色。
A柱上的红外线摄像头用来实时侦测驾驶员的状况，并进行相对应功能动作。
奔腾E01还别出心裁的在车门内拉手前端设计了车门和安全带未系提示灯；前部可开启的全景天窗也没有缺席，采光面积不小。
座椅方面，奔腾E01采用皮革搭配织物的座椅包裹材质，前排座椅可电动调节并带有加热功能。座椅内部填充较硬，背部支撑性稍有欠缺。
奔腾E01的前排纵向空间表现不错，身高178cm的体验者能够获得1拳的头部空间。但后排头部空间有些局促，超过两拳的腿部空间倒是很可以。
后排座椅对中间乘客也是照顾有加，有独立的头枕和安全带，纯平的地板也不会影响到脚部空间。
车内储物空间都是常见的设计，且各储物空间的尺寸都不算小。行李厢的空间非常规整，后排座椅靠背可4/6比例放倒来进一步提升装载能力。
奔腾E01搭载一台最大功率140kW，最大扭矩320N·m的永磁同步电机，传动系统为电动车上常用的单速变速箱；电池组的容量为61.34kWh，官方给出的NEDC续航里程为450km。
编辑点评：
作为一汽奔腾E系列的首款车型，奔腾E01在保留家族设计的同时，在诸多细节的处理上也更进一步，比如贯穿式的前后灯组，去按键化的简洁内饰，在多种时下流行元素的帮助下，奔腾E01的静态表现足以上得厅堂。不过面对目前动辄超过450km续航的纯电动新车，奔腾E01的续航能力并不占优，目前新车还未公布价格或预售价，如果最终价格足够有诚意，续航或许不是什么大问题。（图/文 汽车之家 周尤 摄 北京车展报道团队）
