[汽车之家 新车图解] 今年的北京车展新车非常多，面对这么热闹的场面，这时候反而很想找个舒适空间和家人腻在一起，走到起亚展台，这台起亚嘉华(参数|询价)狠狠地把我们吸引住了。

起亚嘉华，我敢打赌很多人对这个名字没有什么印象。它是一款MPV，是的，在别克GL8和本田奥德赛风头正劲的今天，起亚嘉华似乎没有太多存在感。

那就先来好好介绍主角的身份，今天出现在展台上的嘉华属于全新的第四代车型，厂家在今年6月才发布了新车官图，第四代车型这才算是正式发布。

2004年东风悦达起亚就已经将嘉华引入国内，不过它在市场上混得并不抢眼。来到第四代车型，这次该放大招了，不仅有全新的设计，还要国产！

从外观设计来看，全新嘉华走的是偏家用路线，线条造型不算夸张，给人感觉挺“老实”的，随时准备好给你一个大大的温暖拥抱，挺有家庭味儿。

全新嘉华预计会在明年国产上市，那么它的对手自然绕不开同样即将国产的丰田全新Sienna，从尺寸对比来看，嘉华的高度和轴距优势突出，国产之后相信尺寸还会有调整，大家可以期待下。

侧面和车尾还是方方正正的轮廓，这很MPV，车尾贯穿式的尾灯组很好看，细细的造型感觉挺精神。从这台展车来看，第二和第三排车窗都没有采用隐私玻璃的设计。

展车的轮圈很醒目，造型甚至有点动感味道，值得加分。展车轮胎尺寸为235/55 R19，采用的是马牌的CrossContact RX系列轮胎，主打舒适和安全。

内饰造型很简洁，对于家用定位来说耐看就够了，这样偏保守的风格很合适。时尚的味道也有，那就是仪表盘和中控屏幕两块大屏采用了连体式的潮流设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸。

从仪表盘和中控屏画面也能看到，这是一台韩版车，所以功能方面我们就不详细体验了，等到这台车正式国产之后，这块肯定还会有很多细节上的变化，就像刚上市不久的K5凯酷一样，它的内饰在韩版车型基础上加了很多新花样。

方向盘的设计和内饰整体风格很搭，是个规矩的家庭暖男形象，但也会有不为人知的躁动一面，例如它带有换挡拨片。这个方向盘是手动四向调节，方向盘摸上去感觉偏细。

整个中控台的实体按键不少，不过排列清晰，按键手感也可以，用起来挺方便。从图片也可以看到这台展车配置挺到位，中控台底部就有三个USB接口，还有无线充电，该有的舒适性配置也不缺席。

来看重头戏空间部分，前排座椅从造型来看，包裹性不算强，不过坐垫长度不错，承托够到位，头部空间也OK。

第二排的空间自然不用担心，就算把第二排座椅调到最前，身高180cm的体验者也不会感觉太局促，腿还能自然地放着。

第二排丰富的配置可以给你想躺就躺的底气，腿托是电动调节的，每个座位都有USB接口，配置方面真的很难挑剔什么了。

第三排座椅的舒适性并不突出，好在坐垫长度还可以，不然坐小板凳的感觉就更明显了。

前后排都有天窗，不过面积不算大，后排乘客开心程度有限。

最惊喜的表现来自第二排的储物空间，中间那个两层的大抽屉真的很好用。

第三排的配置亮点不多，但也算做到了细致照顾，还带有遮阳帘。

三排座椅都打开的情况下，后备厢看上去还可以放下不少行李，光是凹下去那一块就能躺平个24英寸的行李箱。另外可以看到侧面有掏空的地方，可以放点小东西，座椅背后也有挂钩。

这台展车装备的是一台2.2升柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩400牛·米。至于国产车型，我想这套动力上阵的机会并不大。

海外市场还有另一种动力选择，那就是3.5升 V6发动机，但它似乎也很难在国产车型上混下去。8速自动变速箱是嘉华的主力配置，估计来到国产车型也是一样。悬架结构为前麦弗逊后多连杆。

从静态方面的表现来看，嘉华的实力并不比现在主流的MPV对手要差，接下来还要国产，那就更让人期待了。现在悬着的心主要是在紧张着国产车型到底会用什么动力总成，要是这一步走好了，那么这次它应该可以在市场上怒刷一把存在感。（图/文/ 汽车之家 王子平 摄影 汽车之家车展报道团队）