[汽车之家 新车图解] 在今天开幕的进博会上，捷尼赛思带来了最新的G80车型，新车定位于中大型豪华轿车，除了有着激进的设计语言之外，整车的比例也非常有意思。

新车使用了品牌最新的设计语言，例如有着遁形的进气格栅，尺寸非常巨大，非常吸引眼球。此外车灯采用了分体式设计，算是当前趋势，而贯穿式的下包围格栅，自然也是如此。

车标位于发动机盖上，这样在某些不需要挂前车牌的区域，中网就会更整洁干净。当然最重要的是，一般高端品牌都会这么做，所以这么弄就显得很高级。

车身侧面是我觉得这辆车最有意思的部分，感受给人一种很古典的感觉。首先是前门到前轮的距离非常长，作为后驱车这是一个标志性的部分。

其次C柱并没有像常规的轿车那样，而是直接连接到车尾，形成一个类似轿跑车的造型，而从整体的长度和比例上看，它与CLS这样的四门轿跑还不太一样，而是有那么一点跟那些有着长车头，短车尾的GT跑车相似的效果。

车身尺寸方面，G80的长宽高分别为4995×1925×1465mm，轴距为3010mm，相比同级别的5系和E级等要更大，依然是通过尺寸上高半个级别来增加自己的竞争力。

轮圈样式非常的漂亮，复杂多变的线条给人以视觉冲击力，而轮胎尺寸前后轮并不相同，前轮为245/45 R19，后轮为275/40 R19，在这个级别是非常可观的数据了。

尾灯内部灯腔依然是分体设计，与前车灯相呼应，相对于车头来说，车尾就很简洁清爽了。

内饰同样是最新的家族风格，采用扁平化的风格，横向的线条很简洁，在用料方面也是非常豪华，材质的工艺和质感都达到了一定的水准。

新车没有采用分屏设计，一块长条的中控台液晶屏搭配夜景仪表盘，视觉效果还行，但实际使用体验，需要以后有机会再进行。

空调部分是实体按钮，方便开车中的盲操作，相比触控按键速度快安全性高。现如今流行的触摸屏操作，从实际体验来讲，只有当语音控制足够好用的时候，触摸操作才不会在开车时感觉到繁琐。

从现场来看新车将会配备L2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航以及车道保持等，我们也希望能够亲身体验到它的实际表现。

挡把采用旋钮样式，前方的触摸板设计也很精致，总体来说这辆车在细节上可以看出是下了很大功夫，也是为了能够提供更高级的体验而做出的选择。

前后排座椅都是那种宽厚的款式，注重舒适性和不同体型人群的适应性。由于轴距很大，所以空间方面并不需要多担心，前排后排都能有非常体面且舒适的坐姿。

后备厢内部规整，空间利用率高，而为了提升私密性，隔板下面还增加了储物格，对于一些贵重物品，放在这里相对更安全一些。

动力方面，全新捷尼赛思G80搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5T V6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米。新车还将在美国以外的市场提供2.2T柴油发动机，最大功率为210马力。传动系统方面，新车全系匹配8速自动变速箱，并提供后驱和四驱可选。悬架结构方面，目前没有更多详细信息，从现有素材分析，可能是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架组合。

编辑点评：作为韩系高端品牌，捷尼赛思G80(参数|询价)在原有基础上又有一定程度的提升，设计语言和选材用料又有进步。新车将在后期与宝马5系、奔驰E级等竞争，利用尺寸上的优势，形成一个错位竞争，这点不仅仅是韩系车，凯迪拉克等品牌也会利用这种方式来提升自己竞争力。（文/汽车之家 祁子鑫 图：汽车之家前方报道团队）