[汽车之家 新车图解] 近两年，越来越多传统厂商加快了电气化产品的推出节奏，宝马也不例外。在2021上海车展期间，宝马就带来了全新中大型纯电动SUV——iX，目前为止，这是宝马的旗舰级纯电动SUV。新车最大续航可达600km左右，且其将在2021年内在国内上市，我们第一时间对该车进行了静态体验，您看看这符合您对“旗舰”的预期吗？
宝马iX车头最显眼的设计就是竖置“双肾”中网了，没了进气格栅，中网被加以银色菱形元素点缀，整体效果更突出科技感的营造，同时其中集成了用于辅助驾驶系统的一些传感器。对于这么大尺寸的“双肾”，审美上您觉得怎么样？能接受吗？
再看看其它前脸细节，狭长的头灯面积很大，且其内部取消了宝马传统的“天使眼”日间行车灯造型，配置部分，全LED头灯是标配。另外再看到前包围两侧，尺寸较大的进气口设计配以亮黑色装饰板，这丰富了前脸设计元素，视觉效果上也更“凶狠”。
车头这个LOGO，你以为只是一个简单的LOGO吗？单纯了，宝马iX(参数|询价)前机舱盖无法打开，用户需要通过车头LOGO来添加玻璃水。
来到车侧，宝马iX的体量感很足，同时四轮尽量接近车身四角，从而为用户带来不错的乘坐空间。看一些细节设计，新车侧裙采用亮黑色配色，这有助于降低车侧的视觉高度，且车窗部分也拥有多处亮黑色点缀，看起来很具年轻感。隐藏式门把手的造型别出心裁，看起来很新鲜，门把手、后视镜处的玫瑰金色点缀则有助于增强质感。
多辐轮圈比较注重豪华感、运动感的营造，银色、黑色双色设计也符合潮流。实拍车型采用的是侧重操控性能的倍耐力P ZERO轮胎，尺寸为275/40 R22，不得不说，在这样一款中大型SUV上，22英寸的轮圈能带来很和谐的视觉效果。
车尾造型稳重，和车头设计一样，车尾的层次感、立体感也很强。个人认为宝马iX的尾灯造型很有意思，简简单单的“一”字很简洁，但你看它内部构造又足够精致、细腻。
后包围两侧有亮黑色装饰，这和侧裙的设计是相连贯的。同时宝马iX后包围两侧还加入了类似“扩散器”的造型，看起来增加了运动感。宝马iX还未公布具体车身尺寸，但从目前的消息来看，该车宽度和长度与宝马X5接近，车高与宝马X6接近。
进到车内，宝马iX的内饰设计颇具档次，不愧是旗舰级定位的车型。中控台向驾驶员一侧倾斜6°，连屏造型没有被嵌入中控台，而且采用类似支架固定，这样一来更便于凸出科技感的体现，屏幕也采用了曲面屏技术来解决反光。另外从侧面可以看出来，新车前排地板贯通，这是纯电动车型的优势，乘客可以获得更好地横向空间感。
宝马iX车内似乎不缺乏档次感的营造，比如空调出风口这种细节也被打磨的非常精致。另外该车采用无框车窗设计，这在SUV上确实不常见，门板内侧的按键、音响质感也是具有较强的豪华感。
异形方向盘也是宝马iX车内的一个设计特点，单从视觉效果上说，这无疑会给我们带来很强的未来感、科技感；从功能设计上来说，官方称这能为驾驶员带来更好地视野。
中央扶手前方设有挡位切换、多媒体控制等按键/旋钮，可以看到很多按键均采用了水晶质感，如此的档次感营造确实会让用户很享受。在岛台下方，宝马iX拥有开放式储物槽、电源接口，实用性较强。
座椅有菱形纹路设计，这是对档次感的营造。前排座椅的一体式造型看起来很年轻，头枕部分的玫瑰金色镂空则是对豪华感的体现。在宝马iX车内还有很重要的一点，就是该车内饰采用了很多可回收材料，尤其是地毯、地垫等部分，这也是目前越来越多车企所追求的环保理念。
再说后排，中央扶手后方拥有独立的空调控制面板、后排座椅加热控制按键，同时宝马iX后排地板做到了纯平，这对后排乘客很友好。为进一步提升后排中间乘客的乘坐体验，中央扶手的后方还向前侵入，从而为后排乘客提供了更大的脚部空间。
后备厢内部空间很规整，由于宝马iX尾灯被设计在后备厢门上，所以该车后备厢开启后还有单独为安全性而设计的灯组。纯电动车的优势，该车后备厢底板下方还有容积可观的储物槽。
此外，后备厢内部有用于放倒后排座椅靠背的扳手，后排座椅靠背放倒后的平整度不错，目测后备厢有不错的实用性。
动力方面，新车目前公布了xDrive50与xDrive40两种动力版本，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，其采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程。而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。
总结：
怎么样，宝马iX看起来是不是还挺有意思，设计上有很多新鲜元素，档次感上也给我们带来了惊喜，今年年内该车将在中国上市，我更期待它的售价如何；同时作为一款旗舰级纯电动SUV，我们也期待它能具备不错的动态表现。你觉得宝马iX值得期待吗？（文/汽车之家 尤冬青 摄 上海车展前方报道团队）
