[汽车之家新车图解] 相信很多车迷朋友都知道标致更换全新Logo，但大家应该都没见过。近日，汽车之家海外分站的同事拍摄到了全新308 HYBRID，这是首款使用新Logo的车型，同时也是标致首款插电混动车型。

标致308的外观设计延续了法系车一贯引人注目的特质，造型性感而锐利。相信大部分人看到308的第一眼都能感受到它独特而张扬的个性。

标致308是首款采用咆哮狮子头车标的车型，足以见得标致对308的重视。该车标还覆盖了自动驾驶辅助设备的雷达。新增的308标识位于发动机盖前沿。

全新标致308标配LED大灯，轮廓锐利，层次立体，标志性的“泪目”LED日间行车灯无论何时都拥有极高的辨识度。

车侧线条简单、流畅，车顶线条降低，配合黑色后视镜，给人的感觉十分动感，前翼子板上带有新的品牌Logo。车身尺寸为4367×2062(含后视镜)×1441mm，轴距2675mm。

双色五辐轮圈加入碳纤维纹理装饰，轮胎使用米其林Primacy 4，尺寸225/40 R18，对于一辆紧凑型车来说绝对算大尺寸，对车侧运动感的贡献功不可没。

全新308保险杠、扩散器、扰流板、车身立柱甚至后视镜等处的设计全部以改善气流为目的，不但车身线条看起来流畅，实际风阻系数也只有0.28。

敦厚的车尾，上窄下宽，上薄下厚的造型让308看起来颇具小钢炮的气势，不过车尾双边共两出的排气只是装饰，实际上采用单边单出的隐藏式排气。

标致代表性的狮爪尾灯自然不会缺席，同样采用全LED光源，不过与以往不同的是，尾灯的倾斜角度更大，看起来就像年轻的幼师在揣手手。

车身左侧为充电接口，右侧为加油口。全新标致308的WLTP纯电续航为59.5km(37英里）。电池容量12.4kWh。车辆启动默认纯电模式，最高时速154km(83英里)。

你永远可以对法系车的内饰抱有期待，相比循规蹈矩的造型和无线增大的屏幕，标致308则是通过真正的设计取胜，层次丰富的立体内饰很有科幻感。

造型独特的两辐式方向盘被不少人吐槽遮挡视线，即便是平顶设计也没好多少，不过这种类似卡丁车方向盘的造型加上小巧的尺寸，握感还是非常出色的。

10英寸全液晶仪表带有3D显示功能，这是i-Cockpit座舱的重要组成部分，里层是液晶显示屏，外层是上方屏幕的投影，在之前很多车型上见过，不过这依然是顶配GT版的专属。

标致在这块10英寸中控屏的交互和UI显示上下了不少工夫，让它的使用体验更接近手机，例如从左到右、从上到下滑动呼出不同菜单，或三指滑动打开应用列表。

下方小屏幕是i-toggles，你可以自定义显示内容以便快速操作，不过它只出现在高配车型上。另外，308保留了必要的实体按键方便盲操。

一键启动后方是手机无线充电区域，下方是层次丰富的拱形中央通道。电子挡杆造型非常小巧，得益于此，308能拥有更多储物空间。

高配车型还提供12扬声器的FOCAL品牌音响，最大功率690W，且具有ARKAMYS数字声音处理功能。

标致308的座椅获得了AGR（德国脊背健康协会）的认证，支持座椅记忆，10向调节，加热和按摩功能。真皮与Alcantara的拼接很显档次。

燃油版行李箱拥有412L容积，插电混动版由于电池的原因，后备厢空间为361L，另外，其后排座椅还支持4/6比例放倒，能进一步扩展储物空间。

PHEV车型动力形式有两种，180马力发动机+81kW(110马力)电机，150马力发动机+81kW电机，与动力系统匹配的是e-EAT8电动8速自动变速箱。

总结：标致对308是寄予厚望的，启用全新Logo和全新动力形式，无疑是想借308在紧凑级市场曾取得的成绩帮助品牌开启一条全新的道路，只是不知道这次308是否会重回国内市场。其实有很多品牌都更善于造小巧、灵活的车型，但奈何国内市场行情，只能与我们无缘。（文 汽车之家 曹益）