[汽车之家 摩托车]四缸+国产+仿赛，这仨词单拿出哪个都是当下摩托圈炙手可热的话题，当这三个词组合在一起时候，这就是我们所谓的流量密码，想不火都难。本届摩博会凯越带来了最新的400RR车型。好多人看到第一眼都说前脸丑，丑么？

是的，我们还是先从这个颇具争议的四眼前脸说起吧。在我看来，这个前脸颇有点把本田F5那个镂空部分下移突出化的意思。其实我倒觉得这个前脸还挺个性的，比现在国产厂商一个劲儿设计“尖嘴猴腮”的前脸更有看点。整个LED灯组外框都是更加方形结构，某个角度还是非常复古的。

不能免俗的，凯越 400RR的前部也设计了时下非常流行的“定风翼”以提升车辆整体的凶悍、运动感。如果你看过最早这台车的设计稿，你会看到定风翼是跟灯组下方护板造型走向融合的非常好的，很遗憾量产车并没有延续这点。

来到侧面，可以看到这台车前护板的造型还是非常漂亮的，几个镂空位置造型恰到好处并不突兀。红色护板颜色很正，白字只突出必要的品牌及车系明部分。油箱的造型似曾相识，看上去容量应该不算很小，具体还要等官方披露更多的参数细节。隐藏的排气很低调，不仔细看很难发现。

配置部分，可以看到展车疑似配备了全彩液晶仪表，不过具体要等最终商品车才能算数，展出这台大概率是试装车。仪表的旁边配备了电源接口。手把按键如果你熟悉凯越车型的话绝对不会陌生，坐垫宽厚适中，并且采用了双座设计。

凯越 400RR整车非常强调轻量化，很多部件都针对这个理念进行了特殊处理，减重后的400RR整备质量仅为159kg。该车前面配备了倒置前叉，后面为中置斜拉减震，不过具体的品牌还未透露。

车尾同样进行了很干练的线条收尾处理。刹车灯集成在“尾巴”之中，转向灯则是很少见方形设计，这点也许是跟车头的造型相呼应吧。

动力部分，该车搭载一台400cc的四缸发动机，目前厂家公布的数据是最大功率50kW/13500rpm，最大扭矩36Nm/12000rpm，最大马力68匹，百公里加速为4.2秒。非常让人期待的账面数据表现，希望未来能很快骑到这台车。

国产四缸仿赛车型之前一家独大的局面已经持续了有一段时间了，显然这个细分种类对于消费者的吸引度是所有厂家都看得到的。凯越本次推出的400cc四缸发动机更是打出了小排量四缸这样一个奇招。未来这个外观颇具争议的车型定价如何？会不会得到市场的青睐？我们拭目以待。（文图 汽车之家 王申）