[汽车之家 新车图解] 燃油车正在走向没落？我看未必，目前很多消费者对燃油车还有很大的需求，只不过其中不少人希望燃油车也拥有等同于电动车的智能化表现。此次2024北京车展上，大众全新途观L(参数|询价) Pro正式登场，它的智能化表现相较于上一代车型有了很大提升，让我们一起来看看。
● 智能化大灯带来更有科技感的交互效果。
全新的途观L Pro基于MQB Evo平台打造的，与近些年大众推出的车型一样，这款车也将提供两套造型，即标准版和R-Line版，它们在前脸造型、轮圈款式配置、细节配色搭配等方面有不少差异。车头部分两个版本最大的差异在于底部的格栅，标准版的格栅内采用多层镀铬饰条作为装饰，而R-Line版则采用了更大面积的黑化设计，视觉效果更突出。
『途观L Pro R-Line前脸』
『途观L Pro 标准版前脸』
IQ. Light HD像素高清矩阵大灯首次应用于途观L车系，整套大灯总成由矩阵灯光模组和投影模组构成，单侧投影模组共有2.56万个灯珠，具备专属车道照明、窄路示宽等功能。而从侧面看，途观L Pro还是延续了海外版车型更运动、健硕的造型风格，整车长宽高尺寸4735/1859/1682mm，轴距2791mm，与老款途观L的体型大致相当。
而在细节设计方面，两个版本的配置和色彩也有着不小差异，R-Line的轮圈尺寸最大可达22英寸，并采用了平整的低风阻设计。同时包括车顶、行李架、后视镜等部分，R-Line车型全部作了黑化处理。后风挡倾斜度较大，加上带有动态的等效的贯通式尾灯设计，相较于上一代途观L，Pro版车尾营造出的运动感更足。
● 车内总共配备了5块屏幕，交互体验出色。
大众最新的家族化内饰风格也延续到了全新途观L Pro上，当然更令人惊喜的是智联科技与人互动的部分。整个座舱内总共布置了五块屏幕，主驾前方是w-HUD抬头显示器和10.3英寸仪表盘，中央区域和副驾侧分别是15英寸和11.6英寸的娱乐交互屏。另外中央通道的水晶旋钮也内嵌了触屏，可实现音量、驾驶模式和氛围模式的调节。
全新的车联系统无论是硬件还是交互体验都相较于上一代车机有了明显提升，首先在硬件方面，采用了高通骁龙8155芯片和5G网络，语音助手更新为了具备80多种互动表情的V Mate虚拟助手，具备连续对话、多音区识别、所见即可说、方言识别等功能。
而在智能生态方面，系统也融入了腾讯车载、多种手机互联、第三方音视频娱乐资源等。车内其他配置还包括15W手机无线充电、30色氛围灯、智能香氛、12喇叭哈曼卡顿音响等。
● 乘坐空间宽敞，后备厢装载能力强。
云感舒享座椅也是新车的一大亮点，官方称通过优化座椅蒙皮材料，以及优化座椅发泡层的设计，让座椅的舒适度相较于上一代车型提升了50%，包裹性支撑性更好，同时让座椅各区域压强更均匀。座椅功能同样不差，高配版本的前排座椅提供10向电动调节，通风/价格/主驾位置记忆以及10点按摩等功能也都提供。
途观L Pro全系均为5座版，为了官方也明确不会像上一代车型那样为380TSI高配车型提供7座版本了。五座版的空间表现在这个级别当中算是中游水平，前后排头部空间表现不错，第二排腿部空间也还算宽敞。不过后排中间地板有隆起，满员三人状态下坐感少有局促。
而在储物能力方面，途观L Pro后备厢常规容积为471升，第二排座椅全部放倒后的最大容积可扩展到1696升。需要注意的是，第二排座椅中间扶手区域增加了座舱连通后备厢的通路，用户可通过这条通路便捷地从后备厢拿取雨伞，或者装载渔具等长条形物品。
● 搭载大疆智驾辅助，全系标配2.0T发动机。
智驾辅助系统是此次途观L Pro的另一大主要升级点，其搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统由大疆车载团队基于中国路况研发，这是一套基于纯视觉的智驾系统，在0-130km/h速度范围之间可实现L2级别的辅助驾驶功能。另外系统拥有的高级自适应巡航系统Pro版还具备自动跟车、躲避障碍、车道领航、打灯变道等功能。而IQ. Drive泊车管家中还具备自动泊车、手机远程泊车、记忆泊车等功能。
动力系统采用了与老款途观L相同的2.0T发动机，低功率版330TSI为两驱，系统最大功率137千瓦；高功率版380TSI为四驱，系统最大功率162千瓦。两套动力系统均匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，动力表现或与老款车型保持一致。
● 文章总结：
目前官方已经明确途观L和途观L Pro将同台销售，考虑到当前的市场环境，老款途观L将作为经典款车型主打下沉市场，用更低的价格开展与其他海外品牌乃至中国品牌车型的竞争。而途观L Pro则将接替原先途观L的位置，把握住20多万元海外中型SUV这片传统市场。期待着它带着诚意来吧！（文/汽车之家 朱力神）
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