[汽车之家 行业] 当下的汽车行业，转型之路看起来很清晰，但实际上又很崎岖。

清晰的地方在于，众所周知，电动化是确定的终点。但崎岖的地方又在于，通往终点的路径充满了变量：补能焦虑、智驾安全、价值重构……每一个问题都在考验着参与者的技术储备。

曾经由传统豪华品牌定义的“豪华”准则，在智能与电驱的时代背景下，正被迅速解构与重建。在这场颠覆中，一批中国高端品牌不再满足于跟随，而是尝试手握核心技术，成为新规则的制定者。

岚图最新力作追光L，便是在这样的大背景下登场。在“华为乾崑智驾ADS4”与“800V岚海智能超混”两大核心技术支柱上，追光L展现出的，是一种试图从根本上解决行业现存痛点、并重新定义高端智能电混轿车标准的野心。

从电动化普及到智能化与无焦虑出行攻坚

过去几年，新能源汽车渗透率持续攀升，截至目前已经稳定在50%以上，燃油车彻底成为了少数派。

然而，行业内也清晰地看到了增长的天花板。当首批勇于尝鲜的用户需求被满足后，更广大的主流消费群体，尤其是传统豪华燃油车的潜在用户，他们的购车决策更为理性且苛刻。如何满足这些人群，成为了行业的下一个课题。

这个问题，凸显了当前行业深层的痛点。其一，是纯电车型虽在性能与智能化上占优，但续航与补能焦虑在长途出行场景中依然存在，快速充电基础设施的完善仍需时日；其二，是智能驾驶从“能用”到“好用”之间存在巨大鸿沟，安全与体验的平衡仍是难题。

这意味着，下一阶段的竞争核心，将从单纯的电动化渗透率之争，转向“彻底解决用户焦虑”和“提供无缝高端体验”的综合能力之争。

笔者认为，市场需要一种能够真正融合纯电驾驶质感、无里程焦虑、顶级智能体验以及豪华驾乘感受的“全能型”解决方案。只有这种方案问世，才能彻底终结目前市场存在的痛点。

在这个过程中，岚图的角色很值得关注。

从整个市场上来看，这个品牌的成长土壤较为奇特。一方面，它背靠深厚的传统造车体系，在整车安全、底盘调校、品质控制上有其根基；同时，它又积极与华为这样的顶级科技企业进行深度融合，汲取最前沿的智能化和电驱平台技术。

这种“制造底蕴+科技生态”的双轨模式，或是中国品牌冲击高端市场的一条务实的路。岚图追光L所押注的“800V岚海智能超混”与“华为乾崑智驾ADS4”，前者意图打破电与油的技术边界，实现长途无忧与日常纯电的统一；后者则致力于将高阶智能驾驶从高速路段延伸至城市，并追求决策可靠性。

800V岚海智能超混如何重构混动价值标杆

混动技术走到今天，早已不是当年那个只为省油而存在的“配角”，但要想真正成为市场主流，特别是吸引那些原本关注豪华燃油车的用户，它必须回答一些更根本的问题——在电动化的大潮里，混动的独特价值究竟是什么？是依然作为向纯电过渡的权宜之计，还是能提供一种当下更周全的解法？

岚图追光L给出的“800V岚海智能超混”方案，显然在尝试走后一条路。它没有把混动仅仅看作一套动力系统，而是试图将其塑造为一个能覆盖几乎所有用车场景的底层基础。

一个很现实的困扰是，很多插电混动车型的纯电续航依然局限在百公里出头，这导致车主在日常使用中仍会频繁地启动发动机，所谓“电动体验”是碎片化的。追光L的做法是直接放入一块63kWh的大电池，让CLTC纯电续航达到410km。

大电池的意义在于，它让纯电用车从一个需要精打细算的选项，变成了覆盖绝大多数都市通勤和短途旅行的默认状态。用户可能一周只需充电一次，真正像使用纯电动车那样，享受到低成本的出行、更安静的座舱和电驱的直接响应。而当你需要远行时，满油满电1400km的综合续航又成了一个坚实的后盾。

它解决的是一个补能问题，其实也是一种心理焦虑，让用户不必在每次出行前，都要在心里做一道“这次用电还是用油”的选择题。

另一个常被忽略的体验洼地是补能。过去，混动车的充电慢似乎是可以被“有油兜底”所原谅的短板。但追光L把800V高压平台和5C超充带入了混动领域，将电量从20%充至80%的时间压缩到12分钟左右。这其实把很多用户的使用习惯改变了。

在长途高速场景，去服务区休息片刻的功夫，车辆就能补充足以行驶两三百公里的电量，这让“充电”不再是一个需要刻意规划、长时间等待的负担，其便利性开始真正向加油靠拢。当然，与之匹配的超快充网络建设是另一个层面的挑战，但技术本身已经指明了方向，混动车没有理由在补能体验上停留在过去。

而在最核心的动力与效率的平衡上，这套系统展现出了不错的调和能力。

485kW的综合功率和4.8s的百公里加速，保证了它具备挑战传统高性能燃油车的底气。更值得注意的是，在这样强劲的动力背后，其馈电油耗依然能控制在每百公里5.7L左右。这背后是岚海动力2.0系统通过复杂的串并联架构与智能管理，努力让发动机在绝大多数时间里都工作在最经济的区间。

对于消费者来说，既不用为了节能而牺牲驾驶感，也无需因为追求性能而背负过高的能耗负担。

笔者认为，追光L正在重新定义一款高端混动轿车，不是各方面都勉强及格，而是要在电动体验、无焦虑续航、驾驶乐趣和经济性这几个曾经难以兼顾的维度上，都拿出有说服力的表现。

这对于那些喜欢电动化质感，却又对纯电车型的续航和补能网络心存疑虑的消费者来说，无疑提供了一个值得仔细考量的新选择。

华为乾崑ADS4如何诠释“可信赖的智能”

坦白说，现在消费者对智能驾驶的心情是有些复杂的。

一方面，谁都向往那种从从容容、游刃有余的科技体验；另一方面，市场上许多系统更像是“考试型选手”，一旦回到自己每日面对的那些复杂城市场景，就显得生涩甚至令人紧张。这种体验割裂，让智能驾驶在很多时候仍是一个玩具，而不是真正值得信赖。

对于岚图追光L而言，其搭载的华为乾崑ADS4系统，核心任务正是要打破这种割裂。它决定了岚图追光L能否在高端市场站稳脚跟、从传统豪华车手中抢夺用户的关键竞争力。

这套系统对追光L最直接的赋能，在于提供了一种从容感。传统辅助驾驶往往在高速上表现还行，但一下收费站，实用性便急剧衰减。ADS4通过其全场景P2P（车位到车位）能力，实现了覆盖城市道路、环路、高速乃至最终泊入车位的完整链条。

这意味着，当一位车主每天面对拥堵的通勤环路、频繁的窄路并线时，系统能够提供实质性的帮助，而不只是一个偶尔才想起来用的功能。这种转变，让追光L的智能体验变得连贯，直接提升了它在日常高频使用中的价值。

更深一层，ADS4通过其“世界模型+生成式AI”的训练方式，目标在于提升系统的拟人化决策能力和极端场景下的可靠性。对于追光L的潜在买家——那些可能对比BBA车型的用户而言，他们未必深究技术原理，但极其在意车辆是否聪明可靠。ADS4的加入，它让追光L的智能驾驶，变成一种能转化为实际驾驶信心的优势。

在硬件层面，包含192线激光雷达和4D毫米波雷达在内的多重感知系统，为追光L构建了全天候的感知冗余。这带来了稳定的可靠性。无论是夜间、雨雾天气，还是面对静态障碍物，多传感器融合可以确保系统始终能看清前路。这对于看重安全、讲究任何条件下都稳妥的高端用户来说，是一个有力的吸引点。

最后，岚图将这套前沿的智能驾驶系统，与自己传承自传统大厂的安全底蕴进行了深度融合，比如超高强度车身结构、严苛的电池安全标准。这使得追光L既有面向未来的、主动避险的主动安全，也有经过时间验证的、坚固防护的被动安全。

这种主被动安全，对于正从传统豪华燃油车转向智能电动车的消费者而言，构成了一个极具说服力的转换理由。这或许正是追光L挑战乃至超越同价位传统豪华轿车的底气所在。

岚图追光L的出现，意义不仅在于产品本身，更在于其为整个行业提供了思考。在智能电动时代，豪华的定义权，正不可避免地向着掌握核心三电技术、并能实现顶尖智能化全域落地能力的玩家手中转移。

对于正在告别品牌迷信、更关注产品内在价值的成熟消费者而言，是时候以全新的眼光，审视像追光L这样的作品了。（文/汽车之家行业评论员 艾尼）