[汽车之家 行业] 本周行业方面，工信部开通账期投诉平台，高层担忧汽车行业“无利润式增长”繁荣背后的风险，绝非停留在纸上文件，这次一定要落实到位。吉利积极研发L3级自动驾驶技术，未来2年或落地高速场景，多家车企都有L3推进计划。

单踏板进入市场初期惹争议，其实是传统驾驶习惯冲击造成，这次乘用车制动系统国标对此进行修改，新增多项要求，包括抬起油门不能停车，重点区分：刹车和松开油门。

传统车企方面，吉利集团宣布在英国推出吉利品牌的汽车，沃尔沃和极星在欧洲接受度高，但自主品牌较弱。华为发布海报：尚界或将在秋季上市，集4界黑科技于一身，合资车在回暖！

新势力方面，特斯拉在内地却加价后，又在香港降价，Model 3降价正好卡在29.9万，和税费计算有关，降价的目的是巩固香港市场。

重点行业事件

一、尚界SUV或将在秋季上市，合资车在回暖！

7月11日，华为和上汽集团共同打造的尚界汽车发布了一张海报，并配文“尚界，上场！”。华为终端 BG 董事长余承东转发了该海报，并称“今秋敬请期待！智驾好，有蓝灯！”这意味着尚界汽车新车有望在今年秋季上市，并搭载华为高阶智驾。

尚界首款SUV要来了，ADS4技术下放20万级市场，余承东亲自下场带货，

尽管整体车市承压，但少数头部合资品牌已率先显现回暖迹象

刚刚过去的6月，像一汽丰田、上汽通用、东风日产等几家合资车企都取得了同比两位数的增长，回暖步伐明显加快。上汽大众2025年上半年终端销量达52.3万辆，同比增长2.3%；其中6月单月销量9.6万辆，同比劲增15.1%。

不对过去留恋，电动化、智能化、传统燃油技术，一个都不放过，在多线博弈中，寻找适合自身节奏的破局方法。

“燃油+纯电+混动”三线并进，是上汽大众的战略

朗逸家族上半年销量13.7万辆，帕萨特(参数|询价)11.7万辆，途观9.1万辆，这几大车系构成了上汽大众的传统燃油“基本盘”；

相比部分品牌“一头扎进纯电”或“全盘押注混动”，上汽大众显得更理性。其“燃油+纯电+混动”三线并进的结构，既回应市场多元化需求，又规避了路线“赌博”的系统性风险。

对“油”不放手，对“电”不激进，这种看似保守的多能结构，反而在当前技术博弈尚未落地的大周期中，赢得了最大的回旋空间和最少的战略代价。

短评：

真正转型成功的合资品牌，不是照搬中国品牌打法，而是选择与中国品牌一起“创未来”。这就是合资2.0的精髓，也是上汽大众进入第二增长曲线的根本支点。