[汽车之家 车酷文话] 近年来日系经典性能车及跑车热度持续走强，拍卖成交价也屡创新高，前几天一辆22B STi刚以近203万的价格成交，近日一辆讴歌NSX拍卖价格或许也将接近百万元。

1991年NSX以本田高级品牌ACURA的旗舰产品身份进军北美、欧洲和香港市场，当时每辆NSX售价为65000美元，也创造了当时日本汽车工业史上的最高价。

NSX是本田首款使用全铝车身的车型，铝合金的车架和悬挂采用了革命性的锻造工艺，锻造悬架控制臂、锻造铝合金轮毂和全铝结构的车身为其轻量化起到至关重要的作用。

赛车运动中使用的如钛合金发动机曲轴、锻造活塞等技术也运用到了NSX身上，初期车型代号为C30A的3.0升V6发动机最大功率273马力，最大扭矩280N·m。

聊回今天的主角，这辆1999年的讴歌NSX是在美国市场投放的第六款车型，是以纪念Alex Zanardi代表本田车队夺得97和98赛季北美CART大赛冠军而打造的。

Alex Zanardi版NSX采用New Formula红色涂装，固定式车顶取代了1994年以后北美版NSX的可拆卸车顶，这款车并未配备转向助力，搭载3.2L V6发动机及6速手动变速箱。

枪灰色锻造BBS轮圈前轮为16英寸、后轮为17英寸，该车比标准版NSX的减振器具有更高的压缩率和回弹率并采用了更硬的弹簧，车身高度也有所降低，车重减轻67.5kg。

纪念版车型内饰采用黑色皮革、座椅、方向盘、手刹拉杆甚至脚垫都配有红色缝线，钛合金换挡杆也是这款车内饰的特别之处，限量铭牌带有车手签名。

Alex Zanardi版NSX限量生产51辆，此次拍卖的车辆限量编号为06，然而这辆车并非完美无瑕，据卖方介绍2000年曾与一辆车发生过碰撞事故。

维修纪录表明，车辆右前翼子板被更换过并重新喷漆，同时还更换过右侧外后视镜，这或多或少会影响车辆最终的成交价格。

这辆纪念版NSX首任车主最初以租赁的方式驾驶这辆车，后来才把它买下，在他精心养护的22年中，这辆车行驶了1.9万英里（约合3.05万公里）。

车主表示，车辆在拍卖前进行过油箱冲洗，更换了新的燃油泵、火花塞、点火线圈及蓄电池，内饰也做了相应的整备，同时已经完成了常规保养项目。

目前这辆Alex Zanardi版NSX拍卖价格为12.9万美元（约合83.7万元），此前一辆同款车型成交价为27.7万美元，恐怕无望刷新成交价纪录。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）