[汽车之家 新能源汽车生活] 2021年最后的一个长假就这么过去了，不知道各位小伙伴们是出门堵看人山人海还是待在家里当“宅”人？在7天的放飞自我之后，不如我们来开个脑洞，想象一下未来智能化的交通工具都有什么？如果我们不开车，我们还能开什么？

这个看起来像是游戏模拟器的东西，实际上是一款面向未来的交通工具，它是R汽车推出的全新RYZR概念车型。

RYZR概念车采用了四轮设计，融合了赛车和运动自行车的结构，前宽后窄的倒三角结构和极具科幻的外表让其展现出外星生物的感觉。车辆座舱则采用了一体式的拱形结构作为主体，完全开放式的敞篷设计，给乘驾者带来更开阔的驾驶视野。

据悉，该车前轮和精致的转向部件从一级方程式赛车中分离出来，让人们可以充分享受驾驶乐趣。不过概念车同样具有很高级别的自动驾驶能力，当你需要享受自动驾驶时，方向盘、脚踏板也可以进行隐藏。

非常有意思的是RYZR无需钥匙，驾驶者只需要穿着RYZR Smart Jacket便可以启动它。现在智能卡片、手机、手环解锁车辆已经屡见不鲜，而这款概念车则用“衣服”解锁车辆，不得不在此为设计师献上我们的膝盖。

可自由拼接的吊舱式自动驾驶巴士近年来也是不少车企研发的方向之一，雪铁龙就和科技公司JCDecaux合作，创造了一个自动行驶的电动移动平台Skate，其上方的舱体是可以自由更换的，可用于物流或者公共交通使用。

雪铁龙Skate平台只有51厘米高，上方的舱体可以是一个仓储集装箱，它可以是一个小型的健身房，也可以是一个有座位的客舱。Skate的最高时速为25公里/小时，并具有无线充电感应系统，没电时可自动回到充电位进行充电。

比较有新意的是雪铁龙Skate平台并没有使用传统意义上的车轮，而是由固特异设计了一种特殊的轮子，其工作方式有点像老式鼠标中的滚轮，每个车轮内部有一个小型电动机，可实现360度自由运动，因此Skate可以进行螃蟹行走和旋转，这将使它能够穿过最狭窄的城市街道。

这种车辆最大的问题是大家分不清车辆前后，为此设计师在车辆的雪铁龙徽章上设计了两种背光设置。前面的那一面发出白色的光，后面的一面发出红色的背光，这样其他道路使用者就可以识别车辆的行驶方向。

一向“不务正业”的特斯拉在“开脑洞”这堂课上，一直都是优等生。还记得几年前的特斯拉在发布Cybertruck电动皮卡的时候，展示过一款名为Cyberquad的电动全地形车（ATV）。日前特斯拉向美国专利商标局提交了“Cyberquad”的商标专利。这似乎表示距离它量产又近了一步。

当时展示的Cyberquad ATV外表和Cybertruck电动皮卡一样，充满了赛博朋克的设计，不过它的内在实际上是一辆雅马哈Raptor ATV，特斯拉只是给它装上了纯电动动力总成而已。

马斯克曾说过这款车将作为Cybertruck的选装包，给用户提供另一种体验。如今Cybertruck推迟到了2022年底交付，不知道Cyberquad ATV是否还会如约出现。各位小伙伴，你是否也期待这样一款“科幻”的ATV车型？

未来我们可能会喜欢并依赖上述这些“天马行空”的工具，但我相信依然会有很多人很“复古”，对老式的交通工具着迷，比如自行车。而不少车企也非常热衷于推出自行车，比如宝马、奥迪、保时捷等等，当然了未来的自行车自然也要“与时俱进”，高科技加身。

宝马在2021慕尼黑车展上发布了一款名为i Vision AMBY的高速电动自行车和摩托车，前者是一台电驱动自行车，具有三种速度等级，适用于不同类型的道路，比如，在自行车道上，它的最高速度可到25km/h，在市中心的道路上，它可以实现45km/h的车速，在郊区和多车道的道路上，可以实现60km/h的车速。

这款自行车有着前卫的设计，保留了传统自行车的造型，又有现代简约的设计感，车架由四根具有雕塑感的阳极氧化铝型材组合而成，再生塑料制成相关部件，让这台车的重量只有30公斤。一条细长的水平LED灯带横置在车把中，车尾处也有垂直的LED尾灯，提升了上路的安全性。

i Vision AMBY的电池位于两个车轮中央，其最大续航里程可达300公里，当然这取决于何种骑行模式，采用快速充电技术，只需要三个小时即可充满电。另外，新车还配备了ABS系统、自适应远光灯、刹车灯辅助、日间骑行灯等，以及近程雷达，可以探测后方接近的车辆，给予视觉和听觉的警示。

严格来说i Vision AMBY是介于自行车和轻型摩托车之间的一个两轮出行工具，所以它真要上路，还真不好说应该在哪种车道内行驶才合法。不过考虑这个问题的我显然格局小了，宝马推出它的意义在于希望提供多一种的城市交通出行方式，以此来改善城市内的车辆拥堵的状况。

国内的极氪品牌也有推出联名的自行车，极氪轴驱动两轮车E-Bike，这也比较符合极氪这个品牌“电驱智能科技”的形象。这款两轮车是电助力自行车，采用的是无链条的轴驱动技术，售价为5499元。

与其他电助力单车相比，这款车无牙盘、链条，配合压铸轮辋，简化外露的复杂机构，避免缠绕和弄脏衣物，而且轻便可折叠，可以放在车内后备厢，必要时再取出。

车辆电机功率为200W，车速最高为25km/h，设置有5档可调，用户可根据实际情况选择车速，以满足健身、赏景或者上下班通勤的需求。

车辆还搭载智能陀螺仪，能智能感应倾斜角度和坡度。无论是上坡、下坡还是平路，都能根据实际路况动力输出。当我们要摔倒时，智能停止动力输出，能避免用力过猛时重心失衡导致的摔倒受伤。

说完了陆地上跑的，我们也是时候上天去看看了。为了展现智能化科技能力、完成对未来出行工具的布局，不少国内车企开始研究飞行器了，比如吉利汽车、小鹏汽车。小鹏汽车旅航者X2日前还在珠海的航展上进行了展出，这也是小鹏小鹏汇天最新一代的产品。

旅航者X2是一款双座的载人飞行器，纯电驱动形式，续航时间可达35分钟，最大飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行；飞行过程中，最大飞行速度为130km/h，可满足城市内短途出行需求，同时还可为空中巡逻、野外救援、医疗运输等场景服务。

飞行器全机身采用碳纤维结构，空机含电池重量仅395千克，最大载重200千克。搭配手动驾驶和自动驾驶两种驾驶模式。其中，自动驾驶功能可根据设定飞行高度、飞行速度、飞行时间沿着规划的航线实现自动飞行。

据悉小鹏汇天正在进行下一代飞行汽车的研发，这款产品将真正实现飞行器与汽车的结合，既能在陆地上跑也能在空中飞，到时候再遇到堵车，我们也许真的就能实现“飞过去”的梦想了。

虽然我们离普及私人交通出行用上飞行器还有非常长的时间，但这并不妨碍我们想象和提前研究。在众多飞行器中eVTOL（电动垂直起降航空器）被看作最适合当作私人交通工具的一种分类。在日前开幕的珠海航展上，上海峰飞航空科技有限公司研发的自动驾驶eVTOL飞行汽车-V1500M全球首发亮相。

V1500M无需跑道和机场，可随时随地垂直起降，不过它的机神长度超过10米，机翼翼达到12.8米，所以未来想开着它出行，还是需要大面积的空地。

目前该飞行器载客飞行航程达到250公里。搭载纯电动力系统，复合翼的构型，由8个电动升力系统提供升力，像多旋翼飞行器一样垂直起飞，在飞至一定高度后进行前向转换，由2套尾推动力系统提供巡航动力，平飞时任意一个尾推动力系统失效，则另一尾推依然可以维持飞机安全飞行。

智慧客舱分为3人舱和4人舱两种，作为自动驾驶飞行器，无需飞行驾驶员，但根据各国现有的适航法规政策，运营初期需要1名安全员，而随着技术的进步和法规政策的完善，将来安全员的座位可以让给乘客或额外的行李。

编辑点评：正如很多专家预测的一样，未来交通出行必定是智慧的、立体的、多样性的，两轮或者四轮的“轮式”机器将会越来越多，飞行汽车也将在法规和配套设施完善后走进我们平常人的身边。而这么多的未来交通工具，您更看好谁？不妨在评论区留下您的评论，我们一起讨论一下。（文、图/汽车之家姜田双）