[汽车之家 车酷文化] 80后小时候一定都接触过一种叫名车美女挂历的东西，这种挂历不仅能看日期，还能让懵懂的我们认识世界名车，当然还有大姐姐……一部名为《炮弹飞车》的街头赛车题材电影也曾风靡一时，里面那辆由两位美女驾驶的炫酷跑车就经常出现在名车美女挂历中。

铺垫了这么多，今天的主角就是它——兰博基尼Countach。这辆造型科幻的超级跑车最初出现在1971年的日内瓦车展上，作为原型车的它与Miura SV一同亮相。然而夸张的设计给量产带来了巨大的难题，发动机冷却问题换来了后部两侧突出的进气口。

Countach在1974年正式推出，但受石油危机的影响，并未使用原型车那台5.0L V12发动机，改用了375马力4.0L V12发动机，该车最高时速可达309km/h，0-100km/h加速时间5.4秒。直到1978年，Countach LP 400的产量也仅有157台。

1978年，兰博基尼推出了Countach改进车型LP 400 S。车头下方的空气套件使得LP 400 S视觉效果更贴近地面，它换装了尺寸超宽的后胎，宽度达到了345mm，悬架也从原先的双叉臂式悬架改为平行连杆悬架结构。为了配合宽大的后轮及营造更富攻击性的视觉效果，LP 400 S装备了宽大的轮眉。

LP 400 S动力相比老款有所下调，从LP 400的375马力下调至355马力。另外，LP 400 S还可以选装后扰流板，虽然其标志性的后扰流板可以有效提升高速稳定性，但其最高时速也因此降低至292km/h。即便这样，绝大多数买家仍然会为拉风的外形去购买选装后扰流板。1978至1982年间，Countach LP 400 S总共生产了237台。

对于LP 400 S动力不升反降的做法，使得很多车迷大为不满，于是兰博基尼在1982年推出了Countach LP 500 S。V12发动机排量从4.0L增至4.8L，虽然最大功率与LP 400同为375马力，但发动机最大扭矩也从360N·m增至410N·m。

到了1985年，为了能与法拉利Testarossa抗衡，兰博基尼推出了Countach LP 5000 QV。为使进气更加顺畅，化油器从发动机侧面移至发动机顶端，这一改变使得本来就狭小的后部视野几乎变成了盲区。外观套件材质也由之前的玻璃纤维改为极其昂贵的凯夫拉纤维。V12发动机排量提升至5.2L，最大功率455马力。

为了迎合北美市场，Countach LP 5000 QV加装了笨重的保险杠，并采用博世K型电子燃油喷射系统，此举也使得北美市场的Countach LP 5000 QV最大功率降至425马力，这款车当时售价10万美元，1985到1990年间，LP 5000 QV的总产为631台。

到了1988年，兰博基尼为了纪念品牌诞生25周年推出了“25th Anniversary”纪念版车型，该车动力系统维持不变，但外观变化极为明显。其造型设计由Horacio Pagani完成（帕加尼创始人）。NACA进气口与车身颜色统一，全新设计的进气口造型更加宽大生猛。

车前鼻翼两侧与侧裙都设计了百叶窗式的通风孔，有效提高了散热效率，但是这种设计很容易让人联想到法拉利Testarossa，恐怕这也是Countach 25th Anniversary最大的遗憾。该车也是兰博基尼Countach的最后一款车型，虽为纪念版车型，但其产量却高达658台。

近日，一辆仅行驶了10500公里的银色Countach 25th Anniversary出现在了某二手车拍卖平台上。这辆1989年生产的Countach最初注册于马萨诸塞州，1993年转移至加利福尼亚州，此后几经转手在多个州注册，最终回到了加州被现在的经销商收购。

值得庆幸的是，这辆银色Countach并未采用美规保险杠，欧规保险杠让它看起来更加原汁原味。原厂多片式15英寸OZ Racing轮圈光亮如新，涂漆钢制Route OZ备胎放置在前行李厢中。车内采用了红色皮革内饰，空调、Alpine CD音响、电动车窗和电动座椅等各项功能均可正常使用。

据介绍，该车原先必然是美规加厚防撞块的保险杠，不知道前面的第几任车主实在受不了丑陋的防撞块保险杠，于1994年订购并安装了欧规Countach的保险杠。原本25周年纪念版Countach是没有后扰流板的，不知道是前面第几任车主在2014年订购了原厂Countach V形扰流板，好在这扰流板装上去更有味道了。

这辆车的原始销售凭证日期为1989年1月27日，总价为145585美元（约合97.46万元）。经过13轮竞拍，这辆1989年产Countach 25周年纪念版以60.5万美元（约合405万元）的价格成交。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）