[汽车之家 精彩汽车生活] 提到长寿车型，恐怕大家最先想到的是大众家的第一代甲壳虫，最后一辆初代甲壳虫在2003年7月驶下大众位于墨西哥的生产线，今天我们要聊的是日产的一款长寿车。
提到阳光大家应该并不陌生，代号B13的第七代阳光投产于1990年1月，为了在不同国家和地区销售，Sunny还被命名为Sentra和Tsuru，而墨西哥就是Tsuru的最大消费国。
墨西哥不光有长寿的甲壳虫，还有生产周期同样很久的Tsuru，第七代Sunny在日本本土早在1993年就停产了，而墨西哥生产的Tsuru至今仍然在产，官方宣布将在2017年5月停产这老家伙，这款车已经累计生产了240万辆。
墨西哥真的是个神奇的国度，一款90年代的日产家用车在这片土地竟然撑了20多年，墨西哥从1992年开始生产Tsuru，Tsuru在这20多年里也不断进化着，但不管外观和配置如何更新，它这身筋骨仍然是90年代的产物。
近期，IIHS（美国公路安全保险协会）发布了一段2015年款Tsuru和2016年款Versa（即国内阳光）的碰撞测试，Tsuru的情况可以用惨烈来形容了，可见新、老车型在安全性方面的差异究竟有多大。
由于无法满足日益严苛的安全法规，Tsuru终于要停产了，在宣布Tsuru即将停产之际，官方发布了名为Buen Camino停产纪念版车型，该车限量生产1000辆，这是告别前还要再玩上一把情怀。
日产Tsuru Buen Camino售价172500墨西哥元（约合人民币59918元），这款限量版车型采用官方称为Azul Orión的独特蓝色涂装，并配备了“全新”设计的13英寸轮圈盖，镀铬排气管都能被当作限量版车型的一项配置之一。当然了，还少不了专属的Buen Camino铭牌。
车内采用蓝黑双色运动座椅，还配有四扬声器的可兼容MP3格式的CD播放机，还可读取SD卡并支持蓝牙功能，好厉害……动力依然采用1.6升四缸发动机和5速手动变速箱。（图：Autowp/文 汽车之家 李昊鹏）