[汽车之家 摩托车] 2019年东京车展于10月24日拉开帷幕，我们发现车展上不光有很多专属日本市场的车型，而摩托车也是本次车展的一部分……
以本田为首，日本四大摩托厂商全部将自家新老产品带到展台，本田CB750是本田打入美国市场非常重要的车型，当今的CB1100依旧延续这款车的经典设计。
被堪称全球销量最好的摩托车本田Super Cub（幼兽），从1958年问世以来始终保持复古的经典设计，如今在全球其他国家仍是一款炙手可热的轻便型摩托车。
轻便摩托车是本田摩托起家的法宝，本田展台上还有两款Cross Cub车型让人爱不释手，较轻的车重配合越野风格的设计，诠释了摩托车的简单与自由。
另外新款车型同样也是国内摩托车消费者比较期待的，相信小排量跨界踏板车ADV150上市后的销量一定比X-ADV更好。日本市场的CB250R国内版本为CB300R，并已经开启预定。Rebel系列（500与250）已经在国内展出过，有望入华。
川崎在本次车展上的重头戏不是新款H2R，也不是刚刚曝光的Z H2，而是让所有人惊叹不已的250级别四缸仿赛ZX-25R，川崎复活了曾经的小排量四缸发动机，不知重新开启这扇门之后其他竞争对手会有什么动作……
铃木在中国的热门车型DL250在日本貌似没有国内火爆，不过我们见到了铃木新款Katana，该车型曾在2013年被调查为最值得被复活的日本经典车型，可见Katana多么深入人心。
近几年Cafe风格的车型越来越热，铃木这款搭载V型双缸的SV 650X也颇有一些味道，只可惜之前国内上市的街车版SV 650由于售价昂贵等原因，没能真正走进中国市场。
两款Gixxer 250系列新车，比较与众不同的是，该系列车型搭载了249cc单缸油液冷却发动机，看样子又是一款持久耐用的发动机。
雅马哈的发展方向与其他三家日系摩托厂商区别较大，他们正在投入更多技术研发未来智能两轮车，其中电动摩托占据了一定比例。
雅马哈在本次车展还发布了Tricity系列300排量级别新车，此前该系列已经上市了125和155级别两款倒三轮摩托车，Tricity 300与雅马哈两轮踏板车X-max300共用动力部分。
2019东京车展上的摩托车主要以日本本土品牌为主，四家厂商所展出的新产品即将在今年的意大利米兰摩托车展上再次公布他们面向未来的科技产品。（文 汽车之家 朱旭冉 摄影 李昊鹏、王勐）
