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电影《极品飞车》改装福特野马将被拍卖

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  [汽车之家 汽车生活]  根据美国艺电(Electronic Arts)游戏公司出品的赛车游戏改编而成的同名电影《极品飞车》,即将于2014年3月14日上映(点击进入 电影《极品飞车》车型盘点)。近日参演《极品飞车》电影的福特野马将在4月12日的Barrett-Jackson拍卖会上被公开拍卖,所得款项将全部捐赠给亨利·福特卫生系统。

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『隶属亨利·福特卫生系统的亨利·福特医院』

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  亨利·福特卫生系统(The Henry Ford Health System简称HFHS)成立于1915年,该机构是一个全面且非营利性的综合卫生服务系统,总部设在密歇根州底特律市。亨利·福特卫生系统每年接触约310万病患,其中9.3万名患者被收治于亨利·福特医院,而福特将具有特殊意义的车型以拍卖的形式将善款捐赠给慈善机构已经成为一种惯例。

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  福特野马在美国人乃至全世界车迷心中已然成为一个图腾,福特野马在过去五十年里,已经在3200多部影视作品中崭露头角,近几年被我们所熟知的就是在新版《霹雳游侠》电视剧中的精彩表现,而在电影《极品飞车》中与众多超级跑车同场竞技的场面,更是让福特野马的形象再次得以提升。

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  电影《极品飞车》讲述的是由亚伦·保尔饰演的男主角托比·马歇尔在一次地下车赛中惨遭他人陷害,痛失挚友的他锒铛入狱。出狱后的马歇尔决定走上复仇的道路,而唯一能让他达成目的的就是参加贯穿全美的地下车赛,马歇尔的座驾正是即将被公开拍卖的那辆福特野马。

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  这辆在影片中大显身手的银灰色福特野马是专门为电影《极品飞车》特殊改装过的,该车采用贯穿全车的蓝色双线涂装,发动机盖上突起的进气口与蓝色双线融为一体。车头硕大的进气格栅仿佛能吞噬一切,带有光圈的雾灯格栅尤为抢眼。宽体套件的介入让本就力量感十足的野马造型更加富有张力,车身前半部较此前加宽了100mm,后半部则加宽了150mm,其悬架也同样经过改装,前悬架比原车降低了38mm,后悬架则降低了51mm,视觉效果更加贴地使其看起来也倍感凶猛。

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『电影《极品飞车》剧照』

  影片中出现了如科尼赛克Agera迈凯伦P1和Saleen S7等众多超级跑车,福特野马显然有点自不量力,然而这辆改装福特野马也非等闲之辈。为了让这辆野马能有与众超跑一较高下的实力,福特为其装备了Shelby GT500上的那台5.8升V8发动机,并将最大输出功率由原来的671马力调整至900马力以上。跑得快当然还要“站得住”,Forgiato出品的22英寸铝合金轮圈搭配大尺寸Brembo刹车系统,提升刹车性能的同时更是为整车营造了无以伦比的视觉效果。


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『电影《极品飞车》完整预告片』

  此前,电影《速度与激情4》中保罗·沃克驾驶的日产Skyline GT-R(R34)也曾公开出售(点击进入 保罗·沃克剧中座驾出售),其135万美元的售价令人咋舌。随着电影《极品飞车》上映日期的临近,这条剧中福特野马将被拍卖的消息无疑推动了影片的宣传,与前面提到的135万美元出售GT-R(R34)相比,虽同样是将所得善款捐赠慈善机构,但《极品飞车》拍卖福特野马显然更有诚意。这辆改装福特野马在影片中将有怎样的表现呢?让我们共同期待影片的上映吧!(图/文:汽车之家 李昊鹏)

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    测试文章:持续进化之路 测试2018款福特Mustang
    评测编辑-周翱:

    Mustang迎来了它的首次改款,外观有了细微调整,增加了全液晶仪表盘,视觉效果更佳,2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的,偶尔激情一下也不在话下,搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性,而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放,进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    评测编辑-黄正桥:

    对Mustang来说,2.3T虽然性能不弱,但终究缺点意思,更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来,Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家,2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    评测编辑-祁子鑫:

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步,油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子,张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服,适合那么悠闲的在公路上巡航,不过论操控的话,相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价,性价比更高了,特别是V8车型,有钱买了不后悔。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 阅读测试文章
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    评测编辑-李佳:

    如果喜欢后轮驱动的操控感,又恰巧对V8线性的输出感兴趣,野马 5.0L GT不容错过,尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜,但它还是那个纯粹的野马。

    评测编辑-李伟龙:

    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样,对于这台拥有5.0L发动机的野马而言,大家也都觉得他应该是一辆性能车,但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车,它可以跑得很快,但不代表它适合下赛道,那是Shelby GT350R应该干的事儿,而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    评测编辑-张可:

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车,只是75万的官方指导价,让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋,四缸野马只需要V8野马一半价格,而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家,购买它的人不仅要有美系性能车情怀,还需要有雄厚的资本。

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    评测编辑-罗浩:

    2.3T发动机的动力表现不错,底盘操控性比老款明显提升,驾驶乐趣丰富,但对于野马的粉丝们来说,它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味,但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    评测编辑-于晗:

    福特向世界推广了野马,但在我眼中,福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化,野马竟然有些偏向了欧系车的风格,用了小排量涡轮增压发动机,操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马,但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车,而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是,真正的野马,那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价,这让我很不开心。

    评测编辑-时睦华:

    第六代野马2.3T,你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它,可能因为国内定位太高预算不够而放弃它;也可以因为它很帅而爱上它,或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何,这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你,不要理他,或者让他一边儿玩儿去。

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    评测编辑-梁巍:

    纯粹的美国肌肉车,驾驶它需要一些胆量和技巧,正如文章标题一样,它很容易就让你做出各种漂移动作,但是我仍然要给它满分,这就是美式肌肉车文化的魅力所在,这种难以驯服的特质深深吸引着我。

    评测编辑-胡正暘:

    这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念,更是生活方式,到了GT500这个级别,还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是,我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍,如果你在路上看见这么一台车,请向车主投去艳羡的目光,以表达对其勇气的褒奖。

    评测编辑-罗浩:

    野马GT500拥有超级跑车的功率,与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘,打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险,这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

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