[汽车之家 车史上的今天] 2009年11月1日，日本轮胎制造商普利司通董事会通过了在2010赛季结束后退出世界一级方程式锦标赛的决议。普利斯通从1997赛季起成为F1轮胎供应商，2007赛季起更是成为F1单一轮胎供应商，而合作13年后做出退出F1的决定，是因为受到了全球金融危机的影响。
普利司通（Bridgestone）的名字源于其创始人石桥正二郎的姓氏。1906年3月，年仅17岁的石桥正二郎和兄长一起继承了父亲的成衣铺。然而谁也不会想到，这个当时只有徒弟8、9人，包含房产在内9000日元资产的成衣铺，成就了如今众所周知的世界轮胎巨头品牌普利司通。
1997赛季，普利司通正式进入F1，当年与10支车队中的普罗斯特、飞箭、斯图尔特、米纳尔迪4支车队签订了合作合同。作为轮胎供应商，尽管普利司通是第一年参赛，仍然取得了3场亚军和1场季军的成绩。紧接着，F1的轮胎规格从没有沟槽的光头胎变为有沟槽的轮胎。为了应对新规则，普利司通将前胎进行了大直径化和宽幅化的改革，以便提升轮胎抓地力。
1998赛季，迈凯伦和贝纳通车队也开始与普利司通合作，装着普利司通轮胎的迈凯伦赛车取得了揭幕站之后的三连胜。在铃鹿赛道举行的当赛季收官战中，迈凯伦车手哈基宁戏剧般地取得了胜利。迈凯伦及哈基宁分获年度车队和车手总冠军称号。普利司通品牌由此打响了知名度，销售也得到切实的增长。(文/汽车之家 李伊文)
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