[汽车之家 汽车模型] 就在第一款奥迪A8问世之前的1988年，奥迪在巴黎国际车展上推出了当时最豪华车型——Audi V8。该车是A8车型的前身。1990年至1991年间的德国房车锦标赛上奥迪V8大展风采，连续获得了两届总冠军。

诞生于1988年的奥迪V8车型，搭载了3.6L与4.2L两款V8发动机，是奥迪首款使用V8发动机的车型，同时，该车也是奥迪第一辆配备quattro全时四驱系统的自动挡车型。另外，奥迪V8还推出过加长版车型。

上世纪80年代，装备quattro全时四驱系统的奥迪quattro赛车在拉力赛场上耀武扬威，取得了一鸣惊人的成绩。随后，奥迪在1990年参加了著名的德国房车锦标赛（DTM）。

当时，奥迪参赛车型便是拥有全铝车身和quattro四驱技术的奥迪V8 quattro。该车在1990年赛事中击败了宝马M3和梅赛德斯190赛车。下面就让我们一起来欣赏下这款德国品牌迷你切的奥迪V8 quattro DTM房车赛车模。

迷你切（MINICHAMPS）的车模相比热门的AUTOart模型价格便宜了将近一半。为了节约成本，迷你切车模的包装并没有使用那种透明盒子，这样一来，车模买回家就需要找个密封好一些的展柜来摆放了。

刚开始奥迪先是在拉力赛场上获得成功后，才又参加的泛美房车锦标赛。然后，技术、装备、经验都已经非常成熟的奥迪厂商，便使用这款奥迪V8 quattro DTM赛车一举赢得了“自家门口”的房车赛（DTM）冠军。

这款车模虽然在个别地方做工略有瑕疵，但是绝大多数的细节还原还是非常成功的。就像类似于赛车专有的全车断电开关和全车灭火开关，这种在真车上都显得较小的零部件都能还原到模型上，并且做工精细，说明厂家非常用心。

大厂打造一部赛车最终的目的就是不惜一切成本，第一是为了能让自己的赛车更快，第二为了车上的零部件坚固耐用，与此同时，还要保持极高的安全性。虽然，赛车的需求不用像家用车考虑的那么全面，但就这几样就足以烧掉更多的金钱去投入其中。

车模主要的作用就是能让咱们车迷们，可以在自己的“手中”无时无刻的去欣赏它们特有的魅力。所以，有时在判定模型是好是坏，主要就看此车模是否可以还原更多的真实感。打开车上的“各种门”已经不算什么新鲜事了，重要的是内部的仿真度。

有些车迷会对汽车内饰有着单独的迷恋情节，编辑本人就是一位内饰控。一切从简的赛车内饰，也会因那战斗感十足的仪表、中控台、座椅等仅有的装备，散发出迷人的气息。

每款赛车最核心的部件就是工程师们精心设计、制造、调教过得发动机了。这辆车模，完美的把奥迪V8 quattro DTM赛车发动机舱内最重要的部件做了出来，就连刹车油壶、碳纤维进气风箱等都表现的与实车一模一样。

底盘部分的制作同样没有含糊。从还原后的刹车降温管路和机油冷却器，以及油底壳来看，赛车各个零部件的布局都是经过精心设计考核过的，不同位置的摆放将会导致一辆赛车是否能顺利的完成比赛。

奥迪V8是首部将quattro全时四驱系统与自动变速箱搭配的车辆。普通民用版的奥迪V8车型则配备了两种quattro系统，一种是与手动变速箱匹配的托森A型中央差速器，另一种是与自动挡搭配的电控多片式离合器的行星齿轮中央差速器。

当初，奥迪刚开始参加泛美房车赛的时候，美国人当时并不看好奥迪能有什么出色的成绩。但是，当奥迪首次参加首次就获得泛美房车赛冠军后，奥迪就踏上了德国房车锦标赛（DTM）的胜利之路。（图/文 汽车之家 朱旭冉）