[汽车之家汽车模型] 在今年的勒芒24小时耐力赛中，丰田没有悬念地赢得了LMP1组别的冠军。这个从1923年开始在法国勒芒举办的比赛要求由3位车手轮换驾驶一台赛车完成连续24个小时的竞赛，对汽车性能和车手耐力都是极大的考验，自然也会吸引不少车迷的目光。

而如果您是一位勒芒车迷同时又是个模型爱好者，那应该怎么度过这个周末呢？肯定不是端着肥肥快乐水和薯片守在电脑前……这次就有群模型爱好者决定用勒芒一样的赛制并同步用24小时做一款模型出来，接下来我们就一块去看看吧。

这款车模由24小时内三人不间断轮换制作，模型选择的则是丰田的TS-050勒芒赛车。这套模型分件比较多、水贴数量更是让人眼花缭乱。

另外比较伤神的是车身分色的遮盖带，正常情况下原厂遮盖带应该是做好了预切割的，但这套模型里的遮盖带需要自己一张张刻下来，增加了不少难度。

15号下午16:42分，这台车的制作正式开始，这次我就不占用太多的篇幅介绍制作过程了，如果大家对做模型感兴趣可以关注一下我的《模型社》节目，里面是关于模型的教程和周边文章。

第一步是分件和修件，上场的是轩轩同学。先把板件上的零件全部剪下来，按车身、内饰或底盘等分类，并将毛刺和刀痕等修理干净等待下一步的处理。

另一边等待上场的冰棍同学也没有闲着，正拿着说明书开始核对水贴和各种需要制作的涂装位置，他上场的第一步工作是对车身进行基础的上色。

因为模具设计的限制，一些立体的车身部件不是一次成型的。所以在零件修整完成之后有一部分就可以先组装了，之后还要对粘合的缝隙进行打磨处理，实现“无缝”的效果。

转眼4个小时已经过去……在这期间，这台车的组件经过了初步的处理。车身大部分零件已经进行了补土和色漆的喷涂，只有少部分零件还未涂装。

比如车身后部壳体的无缝处理完成之后需要打磨再喷补土检查，如果有瑕疵就需要重复上面的步骤，因此车身初步涂装在10点才正式完成。

色漆一共进行三遍，再经过1小时烘烤之后这台模型开始换由一凡同学进行遮盖和分色。还记得前面提到需要手工处理的遮盖纸吗，它就是在这用的。

车身遮盖在接近凌晨两点时完成，接下来会给车身喷上不同的颜色。图中没有遮盖的地方会被喷成黑色，被遮住的地方则保留白色，这就是遮盖带的作用。

给大家看下分色之后的车身前部零件，离最终的车身效果还有些距离，主要是色彩和水贴还没有做上去。接下来换人继续，漫漫长夜三人组还在轮换而编辑这时已经溜了……

第二天到现场时这台车的车身上已经贴好了水贴，而且烘烤两小时左右了。这时的车身细节也基本已经有了。虽然是快速制作，但细致程度还是比较高的。

而此时勒芒24小时的正赛也赛程过半，这次模友们开始的时间比勒芒开始早了4小时，预计结束时间也会提前到下午4点多，方便团队成员收拾回家。

防止喷漆后水贴起泡，需要再烘烤一段时间去除水份。11点半开始面漆的喷涂，第一遍先薄薄地喷一层等干燥，主要用于保护水贴不被油漆腐蚀。

之后还要补全车身的分色和水贴遮盖上的一些瑕疵，处理完成后再喷上2-3层光油。这里由于原料短缺的原因，他们没有使用能迅速固化的双组份清漆。

在三人轮番开始制作接近22小时之后，这套模型开始进入了收尾阶段。车身已经完成了涂装，只是由于喷罐光油干燥时间过长的原因未能进行抛光处理。

田宫的TS-050组件还是有些零碎，可以看到完成涂装后在没有发动机内构的情况下依然有不少部件需要组装，最终整个装配过程需要一个多小时。

并且在车身整体装配完成之后，这台车在座舱上部还有一些水贴需要贴上。水贴的数量也增加了一些制作的复杂程度，对于耐心的考验也比较高。

最终，在经过3个人轮换制作23小时32分钟之后这台车终于是完工了，24小时不间断的制作对三人团队来说是一个不小的考验，这也从另一个角度验证了真正勒芒24小时耐力赛的残酷程度。但对于喜欢赛车、喜欢模型的他们来说，2019年勒芒赛季的这个周末肯定是难忘的一次经历。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨 制作/京牌模型俱乐部）