[汽车之家 车酷文话] 绝大多数人买车是为了开，可总有些人买车就是为了摆着看，隔三差五就有辆里程数极低的车拿出来拍卖，有人想看LFA吗？今天它来了！

2010年年底，雷克萨斯元町工厂开始投产LFA，但工厂每个月只能向全球客户交付20台LFA，面对一车难求的情况，北美地区的客户甚至要先以租借的方式使用车辆，两年后才有购买LFA的权利。

LFA售价37.5万美元（以当时的汇率约合260万元），为了防止囤车炒高价格的现象，雷克萨斯才在北美地区采用这种方式。不过最终客户只需签订条款，两年内客户想要卖车时，经销商有优先收购权。

2012年，这辆黄色的LFA交付至伊利诺伊州帕拉蒂尼的雷克萨斯经销商，车主提车后的九年时间里，这辆LFA大部分时间都用于在经销商店内展出。

锻造20英寸的轮圈由BBS代工，轮胎规格为前265 35/R20、后305 30/R20。制动系统采用Brembo前六活塞后四活塞的组合，并配备了碳陶刹车盘。

LFA的车身采用CFRP碳纤维增强复合材料制成，这也是丰田首次将这种材料用于量产车上。LFA可按客户的需求进行定制，这辆车内饰为黑色和米色搭配。

LFA采用全液晶仪表盘，除了科技感外，更重要的原因是机械仪表盘的指针很难与发动机转速的快速响应相匹配。此外，可加热电动调节座椅和导航等丰富的配置也让LFA比当时众多竞争对手更适合日常驾驶。

LFA搭载4.8L V10自然吸气发动机，由丰田与雅马哈共同开发的，采用钛合金气门、锻造铝活塞和钛合金连杆等诸多轻量化设计。最大功率560马力，最大扭矩480N·m，配备6挡序列式变速箱。

当时包括选装配置，这辆LFA售价38.89万美元，九年里它只行驶了72英里（约合115公里），经过64轮的网上竞价，这辆崭新的LFA以80.8万美元（约合522万元）的价格成交。