东风雪铁龙-爱丽舍

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改变不彻底/人性化有提升试驾新爱丽舍

2008年05月02日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：胡永平

[汽车之家试驾] “老三样”的立场一直很坚定，面对需求日益丰富的汽车消费者们，它们总是很少做出大的妥协。而作为其中最年轻的一员爱丽舍来说，昔日的法式浪漫再也不能当作包装纸来为自己增光添彩了，改变就显得迫在眉睫。新爱丽舍上市已经有些天了，虽说试驾更倾向的车辆性能本身并没有什么变化，但是对于那些曾经不了解老爱丽舍的人来说，它变在哪里可能并不重要，重要的是它现在究竟怎么样。

● 外观——头尾变化较明显结构依旧

新爱丽舍最明显的改变发生在头部和尾部。前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的“双人字齿轮型”雪铁龙LOGO，这让人很难从中找到老款的踪迹，而是变成了凯旋的脸，或者说，这是一种有意加强雪铁龙家族特征的改变。较窄的上进气格栅与两条发动机舱压线延续成一个明显的小U形。

汽车之家东风雪铁龙爱丽舍手动舒适型

前大灯被改造成了不规则的形状，类似纺锤的造型是比较收敛的，没有凯旋那么飞扬。“深邃”的雾灯也很低调，为了迎合流行，下进气格栅被拉伸得很宽，形成了很夸张的一张U形阔嘴，与两边发动机盖跟翼子板的缝隙在视觉上接壤，成为一个大U形，而底边的镀铬装饰与上进气的两条镀铬也成为呼应。

尽管乍一看前脸与凯旋挺相似，但是车头的线条却依然是老款爱丽舍的，仔细看的话，就可以发现新爱丽舍的前进气格栅虽然跟凯旋一模一样，但是并没有那么圆润丰满。

车身线条依然是老款车型的平直式，棱角分明方方正正。轮毂采用了C2 1.6车型上的相同的样式，时尚感稍有增强。

车尾的线条相比老款简洁了许多，立三角式的尾灯组也变得晶亮年轻了，老款的四方尾灯确实是过于沉闷了。不过，过于简单的设计容易造成臃肿的感觉，而尾部的小扰流板以及尾厢盖边缘的镀铬装饰有效地中和了略显空旷的车尾。

客观地看，老款爱丽舍虽然上市已经良久，但是外观上的协调与自然还是比较耐看的，而此次的变脸也明显注意了产品的延续性，在很多细节上都有所保留。

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东风雪铁龙爱丽舍

编辑评分：★★★★★

优点：纯实用出发点的家庭用车

缺点：两厢版就是富康拉皮

阅读测试文章>>爱丽舍 2010款三厢 1.6自动科技型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12秒		44.90米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：只为解放左脚!小测2010款新爱丽舍1.6AT
评测编辑-韩路：	9分	不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。
评测编辑-王苦公：	7分	爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	对于老三样，我早已经出现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>爱丽舍 2008款 1.6手动舒适型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.71秒		46.57米	7.84
总评分数：	7.0分	测试文章：务实家庭的选择测试新爱丽舍1.6手动
评测编辑-韩路：	7分	刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。
评测编辑-王苦公：	7分	虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。