Jeep吉普-大切诺基(进口)

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一切应对自如 Offroad下感受大切诺基

2008年11月04日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：何宽

[汽车之家试驾] 一年一度的Jeep大会深受全世界越野Fans们的欢迎，08年度的Jeep定名于Jeep英雄会于10月24日正式开始，在这次越野盛会上面参会人数多达1600人，编辑有幸收到邀请参加了这场盛会，并且简单的体验了一下5.7L大切诺基、5.7L指挥官，下面和朋友们分享一下我的在此次盛会中的收获。

乘车一行人首先到达八达岭长城脚下的滑雪场，刚刚踏上Jeep大会会场的地面就已经抑制不住内心的冲动。满眼的Jeep品牌的各种车辆汇聚在停车场上面，这对越野Fans们来说在视觉上是一个不小的冲击，不过激动归激动还是应大会要求一步一的来，首先等待我们的是室内安全培训。来自Jeep的专业人员便给我们讲了一些关于，第二天试驾的安全培训，培训结束后，我们一行人参观了位于一楼大厅的Jeep文化厅，车模、文化墙等项目布满整个大厅。

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此次活动的主要试驾车辆为：5.7L大切诺基，试驾项目包括碎石路、石崖斜坡、U型沟，另外试驾人员还为我们表演了涉水，和沙地漂移。这些项目是考验大切诺基的通过性、动力性、涉水性能以及车身刚性。

初到漠北赛道被这满眼的黄沙所震惊，原来这种可以藐视一切生命的戈壁离我们生存的地点居然近在咫尺。不过当远处一队大切风尘仆仆的感到我们面前的时候，突然打破的满眼的苍凉，此时此刻一种对它产生了很强的信任和依赖感。

登上驾驶室的时候正好赶上狂风大作，不过在关上车门的一瞬间，这个世界仿佛突然安静了下来，虽然依然不断有沙粒抽打车身所产生的声音回响在耳畔，但是当打火的瞬间发动机的低吼驱逐了所有令人感到不安的声音，更加增添了我对大切的信任感。

● 由于后文中会经常提到低速四驱（4WD LOD）这个词为方便理解在这里做一下解释，同时为朋友们奉上在5.7L大切上面使用的Quadra-Drive II技术

低速四驱与高速四驱切换方式如下：

1、只要保持车辆时速在40kM/h以下既可满足，高速四驱切换低速四驱的条件。

2、搬动T型开关然后看见速度表和发动机转速表之间的4WD LOD提示灯亮起，证明车辆牵引状态为低速四驱。

【注】：在这里我先交代一下Jeep的四驱系统名为：Quadra-Drive II，该系统提供了带有电子限滑差速器（ELSD）以及NV245双速分动箱。这种四驱系统可以满足四轮动力的分配，在两个以及两个一下的车轮失去抓地力的时候，这款四驱系统可以将失去摩擦力的轮胎锁止，将动力只分配到有摩擦力的轮胎，另外在低速四驱模式下发动机的转速会是平时的3倍左右，因此车速一旦过快会对发动机、变速器及分动箱造成磨损，另外对差速锁和轮胎也有一定损伤，所以在低速四驱状态下，车辆时速必须要控制在30kM/h一下。

另外大切诺基5.7L版本由于采用全时四驱，默认的牵引状态就为四驱，但是这种四驱系统大多数是为了公路而设计，起到高速稳定的作用并不适用于条件比较恶劣Offroad路面，而低速四驱就是专门为了应对极限Offroad路面设计的。

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Jeep吉普大切诺基(进口)

编辑评分：★★★★★

优点：越野能力一流，动力非常充沛

缺点：小毛病多

阅读测试文章>>大切诺基(进口) 2011款 5.7 旗舰导航版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.63秒		42.31米	--
总评分数：	9.0分	测试文章：为城市而改变测试2011款JEEP大切诺基
评测编辑-孟庆嘉：	10分	虽说不是强悍的机械差速锁，但凭借中、后的两套限滑差速器以及十分有效电子辅助系统，2011款大切诺基也可以做到良好的通过性与脱困性；另外，它的外在气概与内部的现代技设备均得到提升，从实力上讲也比之前有了明显进步，所以得打个高分。
评测编辑-梁巍：	9分	新一代大切诺基的改变是显而易见的，更加豪华精致的设计让它步入了豪华SUV的行列，但毕竟它还是一辆传统的美国车，想真正的在豪华SUV市场站稳脚跟还需要努力。不过要从越野的角度来看，新大切诺基依然是无可挑剔的，毕竟这是Jeep天生的基因。
评测编辑-罗浩：	8分	我们可以清楚的看出，新款大切诺基正在大幅度的向豪华城市SUV风格靠拢，公路行驶时的舒适性令人印象深刻，同时它的越野性能又几乎无可挑剔，只是这台美式传统的5.7升大排量自然吸气发动机的动静有点大，动力却没有想象中那么强。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>大切诺基(进口) 2007款 4.7

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.3秒		43.40米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：性格无法拷贝——全面测试Jeep大切诺基
评测编辑-韩路：	7分	就像文章写的一样，大切诺基绝对是一种性格的体现，一种桀骜不驯的男人象征。在测试的过程中，我们体验到了一款原汁原味的美国越野车，直率并且粗鲁。但是如果你想拥有这个很MAN的车之前，请你对狭窄的空间和一般的做工做好心里准备。
评测编辑-王苦公：	9分	大切诺基的动力让我印象深刻，尤其是新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些，并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了，偏重城市的细腻驾驶感觉是我比较喜欢的地方。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	新大切诺基的外形可以说改变比较大，之前版本很受认可的较为柔顺的外形这次彻底改变成为直切的造型，这个转变让我有些不适应。越野性能方面，大切还是那么的勇猛，一种征服感油然而生。