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这才是VIP的礼遇 试驾2010款新SLS赛威

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  OnStar安吉星系统(下面简称安吉星)是本次赛威改款带来的最有吸引力的配置,目前在美国有560万辆通用集团的车型正在使用这套功能强大的系统。

汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型

  后视镜下三个按键中间的那个蓝色按键就是安吉星系统服务的接通按键,按下它就可以连通到安吉星服务中心,那里的工作人员可以为车主提供多项帮助,有一些甚至关系到车内人员的生命安全。

 汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型

  现在在国内可以实现的安吉星服务共有上图显示的这14项。其中除了经常用到的导航服务外,还有一些服务是比较有意思的,比例车位提示功能。当你在面积很大的停车场忘记自己的车停在哪些而发愁时,只需用手机联系安吉星服务中心,报上本车的安吉星密码,服务人员就会远程遥控使车辆的喇叭鸣起并闪烁车灯,这样就能很快找到你的座驾了。

汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型

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  远程遥控开启车门是用来帮助那些粗心大意的车主的,也许把钥匙误锁在车里的情况你一辈子也不会遇见几次,不过一旦真的发生了,你就会庆幸自己的车装配有安吉星系统了。而在14项服务中有一项是关系到生命的,就是安全气囊弹出后自动求助。在车辆不幸发生车祸后,安全气囊爆开的同时,车载安吉星系统会自动接通服务中心,那里的工作人员会通过安吉星的免提车载电话询问车主情况,如果此时车内人员昏迷没有应答,工作人员将通知医疗和警务部门赶往出事地点,这或许就能为挽救车内人员的生命争取到更多的时间。

汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型

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  当然我们希望永远也用不到安全气囊爆开自动求助这项服务,但导航服务却是整个试驾过程中我们没少使用的功能。虽然新赛威有自己的GPS导航系统,不过在陌生的苏州有时我们连自己要去什么地方都不知道,那就请教安吉星服务中心吧。比如找到一家距离最近且有苏州风味的饭店这种问题,依然难不倒安吉星,可以说有了OnStar安吉星才是享受真正的VIP礼遇。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    减小了排量,选择了参数很高的2.0T发动机,赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同;性能方面,40万级别中它已经算是 数一数二了,而后排的功能也算强大;仅从能力方面讲,赛威并不输给对手,只不过在定位方面,消费者更容易接受它的前排,也就是 驾驶者之车的含义。

    评测编辑-梁巍:

    搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格,让它更具有竞争力,只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能,让驾驶者更有欲望与驾驭它,当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象,否则它会更加完美。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T是当今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感,不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容,动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象,好在它的价格便宜不少,这让人很欣慰。

  • SLS赛威 2007款 3.6 豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    如果你觉得宝马5太不低调,出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调,几十万也不显好,那凯迪拉克SLS赛威就很适合你,这是个很另类的家伙,绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数,SLS赛威到众人皆知的路还很长……

    评测编辑-王苦公:

    多年来,凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外,钻石切割般的家族外观,将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端;SLS的外观造型和特点也决定了,它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份,豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面,一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中,但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了,并且也符合更其定位,稳重、舒适并且后劲十足,这就够了。

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SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型

指导价:69.80万
级别:中大型车
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变速箱:6挡手自一体