Jeep吉普-大切诺基(进口)

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为城市而改变测试2011款JEEP大切诺基

2011年03月07日 01:32 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：胡正暘

[汽车之家静态体验] 大切诺基是Jeep家族中的重要车型，它既保留着强大的越野能力这个家族精髓，同时又集乘坐和豪华性于一身，可以说它是Jeep车型中的综合选手。最新一代大切诺基于2010年在海外上市，时隔不久后的今天，它已经来到了汽车之家的编辑部，它试图用全新的空气悬挂+更豪华的配置来诠释自己。下面就请跟随着我们的镜头，先从静态方面来对它进行全方面的体验。

提起大切诺基，国人第一个想法就是越野车。这是Jeep品牌在每个中国人心中留下的永久烙印。虽然车型经过多次换代，早已不是当年那个硬朗的样子，性能也不知改进多少，但人们心中始终还对那款经典的“大切”念念不忘，这就是经典车型带给人们的历史意义。在一段时间里Jeep都是SUV的代名词，它传奇的历史、粗犷的外表以及无与伦比的越野性能，将“无往不至，无所不能”的精神传达给中国用户，而其中首屈一指的当属大切诺基了。

外观:外观有变但Jeep的经典不变

无论是纯粹的越野车还是城市SUV，它们都被统称为为SUV，但它们之间是有着本质区别的，下面由我带您来解析全新的大切诺基。面对一款外形硬朗犹如硬汉一般的车型，它的吸引力是任何男人都无法抗拒的。新款大切诺基较上一代车型在外形上融入了更多柔和的线条，让它更加符合现代化的城市氛围。不过，与那些城市化很强的SUV车型相比，各方面也还是能流露出它野性的一面。

在Jeep家族中最经典的七孔前进气隔栅是绝对不可缺少的，从Jeep诞生起这个特征就不曾改变过。全新设计的大灯保留了老款的豪迈风格，在灯组的细节中同样可以看到Jeep的家族标志。除了配备亮度更高的双氙气大灯外，大灯清洗装置也被引入到了全新的设计当中，对经常跑长途或者去越野的朋友非常有用。

透过中网可以看到它的喇叭，与常规的车型相比，喇叭位置设计的很高，这样的设计是为了避免车辆在涉水时电气设备的损坏。在下进风口两侧均配备了粗壮的托挂钩，这也是一款越野车最基本的装备。有了它无论是救助别人还是对自身的自救，都起到了实质性的作用。

大切诺基采用了四轮高低可调的空气悬架，即使正常的状态下，发动机护板下面的高度就已经达到了36cm，比城市SUV车型的离地间隙高出不少。黑色护板设计，可以避免在越野中轻微磕碰对车身造成的损伤。当遇到极端恶劣的路况，还可以将前后的护板拆下，增加车辆本身的接近角和离去角。

『大切诺基宝马X3』

大切诺基的车身尺寸分别为长4822mm、宽2154mm、高1781mm，它使用的轮胎尺寸为265/60 R18。18寸的轮毂对于如此厚重的车身来说并不算大，同尺寸的轮毂同样也出现在了我们城市SUV的车型上。对于更大的轮胎扁平比，可以保证在车辆在越野过程中，胎壁有足够的行程缓冲振动吸收冲击能量，既保护轮毂也可以减少震动对车身的影响。

梯形轮拱的设计同样是大切诺基的车型特征，锐利腰线增加了侧面的层次感。较高的车窗设计让车身很有厚重感，后窗采用了深色玻璃，对车内的私密起到了一些保护作用。
大切诺基采用了无钥匙系统，开启和关闭中控锁除了使用钥匙以外，通过车门拉手上的按键也可以实现，避免了开门前招钥匙的麻烦。在开启车门时，将手放在门拉手上，通过感应中控锁也会自动开启，使用起来更加方便。

大切诺基在车尾的设计较上一代车型有了明显的变化，扰流板的增加对车辆高速行驶时的稳定性有所提升。尾灯的样式也是在大切诺基的历史上，首次采用了横向设计，增加了夜晚的照明效果，也提升了视觉上的层次感。

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