[汽车之家 试驾] 前几天我们发布了一篇奥迪A7 3.0T的详细实拍及体验，而且内容很丰富，今天我们更进一步的了解A7，因为这是国内的首次试驾。我坦白，在来试驾A7之前有一点闲暇时间就在想这车应该怎么写，但遗憾的是纠结的要死。不过当我真的把A7实实在在的开上了一天的时候，释怀了，我将把我对A7所有的初步感受介绍给各位，其中最感性的体会就是：我们的生活应该更有情趣。
我羡慕在A8后排乘坐的人，他们既有钱又有权，这是一定的，除非他也像我们一样开的是测试车，对于A8车主身份的猜测无非就这么几种。相比之下，我可能对A7车主更有兴趣，就像奔驰CLS的拥有者一样，他们应该是个标准的“雅皮士”，是有生活的人。
至于什么叫“雅皮”，我的理解是有品位，生活有品质，极度在乎生活质量以及情调。当然了，殷实的实力和高收入是必不可少的，A7应该是这类人的座驾，如果再细分的话，A7的主人应该有成功的事业和成熟的家庭。
年轻化似乎是近几年以及今后几年汽车发展的路线，尤其宝马和奥迪，运动趋向非常明显；不过我确实要佩服下奥迪设计师们的执行力，即便A7算是个品味之物，但是奥迪家族式的设计理念依然彻底的贯彻于一身，甚至从前脸和侧面又难以区分它和A5以及A8了，品牌整体风格高度统一。A7并不是全铝车身也不是和A8同平台，全车大约有20%是铝质材料，多为车身的覆盖件以及悬架部分。
除了年轻化、运动化，奥迪一直在炫耀其科技，从实际情况看来，它们确实没有骗我们，A7也同样把科技武装到了全身，基本和A8差不多了，在我看来很多东西都是从A8上移植过来的。比如ACC自适应巡航、夜视，等等等。其中大灯最为销魂，表面看上去仅仅是犀利，如果你有兴趣趴在上面仔细观察，你会发现里面很是深邃，大灯采用了LED光源，也同样带有雾灯模式,灯光照明是目前奥迪极为重视的一个细节。启停技术虽然能节油，但是更多的还是灌输环保的理念。不过需要注意的是，这些高级武器很可能是需要加钱选装的，这些信息要等到奥迪A7正式上市后才能知晓。
● 关于科技性配置可以参考A8的技术文章 有关于ACC、主动安全、夜视等等的介绍
关注完以上那些，现在你终于可以集中精力来观察A7的臀部了，这才是整个车的重点，以及魅力所在。臀线，是分辨这款车最直接的手段（除了看车尾的A7字母），像所有掀背轿跑一样A7有着极为流畅的背部轮廓和臀部线条，我相信人们看到你从这样一台车中下来，他们一定认为你是个上进并且有实力有还情趣的男人。
》》关于外观和车内的体验建议点击页面下方的实拍体验链接 这里就不重复了《《
如果销魂的臀线还是满足不了你的胃口，你可以选择打开隐藏的扰流板，这东西一般只在跑车上才有。即便打开了扰流板我也真诚的劝你别开太快，快了就没风度了，这不是大跑车，它也不是个适合赛道的性能车，我没有否认它的性能，后面我会论证自己所说的这点。在这里我只想告诉你别太大肆张扬，得时刻保持一份淡定和气质。
掀背的设计使得后备厢开口极大，我们不用担心在地库中后备厢开启后会磕到房顶，或者地库顶部的各种管子，因为它具备两种开启模式，并带有防夹。后备厢空间也颇为壮观，高尔夫球包、钓具、遥控直升机都会有很好的地方存放。产品讲解会中特意强调了一点，就是sportback的设计师充分考虑了实用性，特指后备厢，后排座椅竟然还可以按比例放倒。
● 车内重点配置
坐在车内我只想介绍几个配置，其实如果你看过A8的文章我觉得一对这一切都会很熟悉，因为不管是新的MMI系统，还是多向调节座椅（可选装按摩座椅）都是直接移植自A8上的。
科技系统的填充大大方便了我们的驾驶，我相信A7的拥有者在抉择买哪辆车时一定多少考虑过配置。虽然现在奥迪A7的售价还是未知数，我们无法将其与它最直接的竞争对手奔驰CLS进行过多对比，但有一点可以肯定的是：奔驰CLS车载配置的丰富度肯定没有奥迪A7高，包括抬头显示、夜视系统和自适应巡航在内的几项高科技配置是奔驰CLS全系都无法提供的，连选装都不可以。
● 点击链接 查看关于A7静态部分的详细实拍及体验
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