[汽车之家 静态评测] 今年广州车展上，有两个很有意思的新品牌，和一些古怪的小众车型，主要以旅行车和MPV居多。两个新品牌分别是阿尔法·罗米欧和西雅特，一个来自意大利，一个来自西班牙，都是南欧，真巧。
我觉得，之所以这么多非主流小众车，和两个全新引入中国的品牌选择在广州车展亮相。主要是看中了广州车展在国内的影响力，广州车展在每年末都能吸引大批的人关注，同时为明年市场开个好头。同时，每届广州车展几乎都没有超重量级的全球首发新车，各个品牌的参展阵容也不如北京、上海车展，对于这些新品牌和新鲜的车型来说，是首次亮相的好机会，不会被某些大牌的热门车型抢了风头。所以今年的广州车展，各厂商不约而同，拿出各家的另类产品（有些车型对中国市场来说还算是比较另类的，起码不太常见），共同打造了一届别具一格的广州车展。
扯远了……
回归正题，先来看看这次车展上的南欧风情之一——来自西班牙的西雅特。这是西雅特第二次参加国内的车展，但相比上一次上海车展的匆忙亮相，这次西雅特的准备更充分，共带来了三款概念车IBL、IBE和IBX，旨在通过用独特的造型风格强化人们对西雅特品牌认知。另外还有三款量产车——小型车IBIZA、紧凑型两厢车LEON和MPV ALHAMBRA。众所周知，作为大众集团旗下的一个子品牌，西雅特的产品线并不像大众品牌那么丰富，基本上适合中国市场的产品，都在这儿了。
西雅特的展台阵容以火辣的红色披挂上阵。一来是为了讨个好彩头；二来是以颜色和大众展台冷冰冰的银色区分，表明不同的品牌主张；三来，红色最能表现西班牙的活力与热情，也是西雅特的品牌主色调。说到活力与热情，展台上表现最强烈的是LEON CPORA和LEON FR。
在一个西班牙品牌里注入德国大众的基因，让南欧人的不羁与日耳曼人的不苟相碰撞，这件事听起来既矛盾又扭曲。当这一对看似不可调和的矛盾相遇时，究竟哪一方更强势？这是个很有意思的话题。这种奇异的组合，会不会像某种不为人知的鸡尾酒，尝试之前，没人知道它是什么味道，或许会出其不意。
首先，既然是在大众汽车的技术平台上开发的产品，那必须要遵循德国人教条主义的公式，发动机、变速箱、底盘布局、轴距等这些重要参数已经是预先设定好了的。留给西雅特自己发挥的空间不多，只剩下造型设计了。也幸亏这部分没交由狼堡来完成，否则谁也保不齐，LEON最终变成一个做了二流整容手术的高尔夫或者奥迪A3。
所以西雅特LEON有什么样的外形都不会让人感到惊奇，但说到他的设计师，却让人惊讶——意大利人瓦尔特·德·席尔瓦。很难想象，奥迪、大众、西雅特……竟都出自同一人之手，却千差万别。究竟是他塑造了一个品牌的基调，还是不同品牌激发了他多样性的创造力，这个问题值得深入研究。
LEON是西雅特旗下最具活力和运动气息的车型，连年征战WTCC，并取得过丰硕的成绩。为了强化西雅特品牌的运动特质，这次参展的也不是泛泛之辈，而是注入西雅特运动基因的LEON CUPRA。CUPRA之于西雅特，就等同于GTI之于大众。这么说再贴切不过了，因为有关它的一切，都能和高尔夫GTI联系起来。211马力的2.0 TSI发动机，6速DSG双离合变速箱，这都是GTI的标准配置，也出现在LEON CUPRA身上。所以在这些方面，它和GTI几乎没差别。（还是比国产GTI多了11马力）
加载中
