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华丽的换代 新老轩逸车展详细对比体验

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  [汽车之家 静态评测]  在古语中“轩”表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思,于是,轩逸的名字由此而来。不过从2006年推出以来,轩逸也该进行升级换代了,而东风日产则选择在北京车展正式发布新一代轩逸,下面就让我们来看一下新轩逸与现款轩逸(以下简称老轩逸)到底有哪些不同。

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外形更加年轻、动感

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

  新一代轩逸内部代号为L12F,并会在造型设计中借鉴早前Ellure概念车元素,很显然新轩逸变得更加华丽了,但又不过分张扬,果然不负“轩逸”这一名号。另外值得一提的是,新轩逸上市后,老款车型将以“轩逸·经典”命名保留市场中销售,形成两代同堂的局势,而经典版仅推出1.6L车型,传动部分提供5MT与4AT选择。

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

车身尺寸新轩逸现款轩逸
长度(mm)46104665
宽度(mm)17601700
高度(mm)14951510
轴距(mm)27002700

  日系厂商很少像德国对手那样,在中国每一次升级改款或者换代都要疯狂地进行轴距加长。同样,新轩逸这次的换代也没有对轴距进行任何改变,依然为2700mm,当然这也得归功于老轩逸在乘坐空间方面的优异表现。在车身尺寸方面,为了让轩逸不再显得“消瘦”,设计师将长度以及高度都有所减小,而宽度则足足增加了60mm。最终,新轩逸看上去的确更加协调了。

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

  新轩逸采用了最新的家族式前脸,镀铬中网的造型与天籁十分相似,搭配全新的保险杠,形成的X型前脸让其看上去更加激进、年轻。

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

  箭头式的前大灯眼神更加犀利,相比之下,老轩逸就显得憨厚多了。新轩逸增加了时下流行的LED日间行车灯,不过这台展车似乎没有配备氙气大灯,这多少有些遗憾。

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

  虽然新老两代车型的轴距同为2700mm,但是从侧面看,新轩逸明显比现款车型动感的多,一条飘逸、清晰的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯,显得更具有活力。后门三角窗的设计再一次让我想到天籁,像同门大师兄靠拢毕竟不会是一件坏事。

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

  目前在售的轩逸车型全系均标配195/60 R16的轮胎,而这台新轩逸展车则采用了尺寸更大的205/50 R17搏天族轮胎,轮毂也采用了全新的样式,希望量产时能够维持原状。

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

日产 东风日产 轩逸 2012款 基本型

  新款车型尾部的设计更加富有层次感与立体感,更宽的车体使得整车比例更为协调、稳重。不过这辆展车没有装配倒车雷达,而只安装了一个倒车摄像头。我想量产时没人会希望厂家把倒车雷达这样的小配置也省略掉吧!不规则形状的尾灯使用了LED光源,时下流行而且点亮速度更快。


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测试文章:《完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
评测编辑-梁巍:     新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。
评测编辑-胡正暘:     没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。
评测编辑-罗浩:     首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。
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测试文章:《舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
评测编辑-梁巍:     新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。
评测编辑-胡正暘:     在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?
评测编辑-罗浩:     新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。
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