[汽车之家 另类测试] 发改委对油价调整一次，都会让众多有车人士揪心一次，只要提前公布油价要上涨了，不管涨价幅度是多少，加油站门口总是排满了车，大家都认为能省一点是一点。其实省油、节约钱无可厚非，只是这种方式省不了多少，范围浪费大把时间，不如把省油的心思放在其他方面，比如培养良好的驾驶习惯、选择经济省油的车型等。
在大家的潜意识中，手动挡车型肯定是比自动挡车型省油的，很多人还因此放弃了购买自动挡车型，但手动挡到底能省多少油我们还没有一个比较可观的数据，今天我们就来测试一下，同车型同配置的手动挡和自动挡车型到底能相差多少油耗。
在文章开始之前，先作一个铺垫，本次文章中对比车型为采用4AT（4速自动）和5MT（5速手动）变速箱的车型，由于自动挡变速箱有非常多的形式，比如6AT、8AT、双离合和CVT等，所以本文只为了说明雪铁龙世嘉4AT和5MT之间的油耗差异，对于其他形式变速箱的油耗差异，我们将在以后为大家奉上同类型文章。
● 测试用车
本次测试我们选用的车型是东风雪铁龙世嘉三厢1.6L手动品享版和1.6L自动品享版，其中手动挡车型的指导价为11.98万元，自动挡车型售价刚好贵1万元，为12.98万元。它们俩在发动机和轮胎的配备上完全相同，都使用了1.6L自然吸气发动机（最大功率117马力），以及四条型号为205/55 R16的锦湖SOLUS KH17轮胎。
● 测试过程
我们首先展开的是拥堵路况的测试，时间是从下午4点半到傍晚8点，这也是北京市中心比较拥堵的时间段。为了尽可能地减小误差，安排测试的两位驾驶员体重都在75公斤左右，都以比较温柔的方式驾驶，自动挡车型挂D挡，手动挡车型换挡时机把握在发动机2000-2500rpm之间，在各驾驶50km之后互换车辆驾驶，两车空调设定在24摄氏度，开启自动循环。
我们从中关村西区进入四环路，往安慧桥方向行驶，此时的四环路已经开始拥堵，平均行车速度只能维持在25km/h左右，转向三环路以后，行车速度有了更大幅度的下降。
在行驶了108.2km之后，我们到达拥堵路段测试的终点，行车电脑显示平均速度为29km/h，平均油耗为：4AT车型8.5L/100km，5MT车型7.8L/100km，油耗差为0.7L/100km。
经过加油、测算之后，我们得到拥堵路段全程的实测油耗数据：4AT车型为10.11L/100km，5MT车型9.36L/100km。把两个数值相减，我们得到第一次测试的最终结果：在拥堵路况下，4AT车型的油耗比5MT车型多出了0.85L/100km，这个数值与我们的预期相符。
结束了拥堵路况的测试过后，我们紧接着进行通畅路段的测试，准备过程和之前的一样，约定的驾驶方式也一样，都以接近匀速的速度行进。加好油做好准备工作之后，我们向通畅的四环路进发，继而转向五环路行驶，全程车辆稀少，巡航行驶基本不受其他车辆影响。
通畅路况的测试时间比拥堵路况的时间少很多，很快就达到了终点，这次测试总共行驶了107km，行车电脑显示平均速度为66km/h，4AT车型油耗为5.3L/100km，5MT车型油耗为4.8L/100km，这与我们实际计算出来的油耗有些出入。
经过计算我们得出，4AT车型在107km的路程中消耗了6.75L京92号汽油，实际平均油耗6.3L/100km，5MT车型消耗了5.76L京92号汽油，实际平均油耗为5.38L/100km，两辆车的成绩都非常不错（由于测试方式不同，此处不作为该车实际油耗，仅供参考）。
● 结论
| 油耗测试数据汇总 | ||||
| 4AT/顺畅 | 5MT/顺畅 | 4AT/拥堵 | 5MT/拥堵 | |
| 行驶里程（km） | 107.5 | 107.4 | 108.3 | 108.2 |
| 行驶时间（小时:分钟） | 1:37 | 1:34 | 3:31 | 3:28 |
| 行车电脑显示油耗（L/100km） | 5.3 | 4.8 | 8.5 | 7.8 |
| 消耗燃油（L） | 6.75 | 5.76 | 11.03 | 10.11 |
| 实际油耗（L/100km） | 6.30 | 5.38 | 10.21 | 9.36 |
| 油耗差值（L） | 0.92L | 0.85L | ||
这次测试的各项数据都汇总到了上面的表格中，我也由此得到了两车对比之后的结论：5MT车型在拥堵路况和畅通路段下都比4AT车型省油。不是很了解汽车结构的读者朋友，肯定不是很清楚5MT比4AT省油的原因，下面就来给大家说一下造成这种情况的因素：
1、由于技术构造原因，4AT自动变速箱的传动效率天生就要比5MT变速箱低，MT变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，动力传递更直接；而4AT的传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，动力在传输过程中有一定的损失。所以要获得与手动挡同样的动力，就需要踩下更多的油门；
2、自动变速箱换挡有一定的延迟，换挡时机由电脑控制，这一点在4AT变速箱上体现得更强烈，而熟练的驾驶者使用手动变速箱能够更好地把握换挡时机，从而对油耗降低有所帮助；
3、挡位数量的差异，由于挡位不同，变速箱齿比也不一样，这一点在我们的畅通路段对比测试中很容易看出来，4AT车型由于比5MT少了一个挡，在高速行进的时候就需要保持更高的转速。
看完文章之后，相信大家对这两种变速箱谁更省油有了基本的认识，当您购买的新车只有4AT和5MT变速箱的时候，是选择5MT还是4AT完全取决与您自身的驾驶需求和驾驶技术。最后我来给大家算一笔帐：这两款车型如果按每年行驶20000公里计算，照现在的油价，5MT车型每年可以比4AT车型节约大概1300元钱。
在之后我们将陆续推出手动挡变速箱和各类型自动变速箱的油耗对比测试文章，请持续关注！如果您对我们试验方法有什么改进建议，或者想看哪些关于车辆油耗方面的选题，欢迎到我的编辑博客留言。（文/汽车之家 沈诚 测试/汽车之家 王昊 何家荣 沈诚）
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