[汽车之家 长期测试] 虽然传统印象中，凯迪拉克应该是更符合我爸那辈消费者的品牌，并且多以婚车角色出现的主儿，但品牌近几年来推出的一系列车型却大有改走年轻路的势头。即便如此，若非上个月驾驶着SRX长途跋涉4500公里来回成都，我还真没有仔仔细细的揣摩过任何一台凯迪拉克。不过机会总是一来就一堆，凯迪拉克XTS长测车也于近期抵达了编辑部，我们将会正式对它展开为期半年的长期测试体验。
想来继雪佛兰景程之后，凯迪拉克XTS是上海编辑部所接的第二个长测任务了。有了此前的经验，执行此次长测车的计划也就变得更为顺手。在此次长测任务中，我和同事盛元珺、李店斌将负责对这台凯迪拉克XTS 28T 领先型进行长达6个月的测试，而大家所关注的油耗、驾驶品质、售后保养、配置用料、人性化设计以及CUE系统好不好用等方面的话题都会有所涉及，同时我们也会利用XTS为大家展现一些和用车相关的选题。
■ 长测车车型简单介绍：
从2月25日上市以来，凯迪拉克XTS在中大型车中的关注度就相当抢眼，全新的外形设计和出色的性价比是其最大亮点，而在6月3日，新加入的28T典雅型和28T科技型两款车又进一步对车型做了细分。此次我们拿到的这台XTS试驾车型为28T领先型，售价46.99万元，为搭载2.0T发动机的最高配置车型。
实际抵达的这台XTS 28T领先型为晶灰色，我个人很喜欢这个兼顾年轻与年长消费者口味，相比炫黑又不太容易显脏的配色，当倘若让我自己选择，或许幻白色会更合我的喜好。
在试驾车抵达之前，我们就曾和厂商提过要求需要一款顶配车型，倒不是为了在长测使用期间开的更舒心，而是考虑到尽可能的为大家展示这款车型上的各项功能，不至于发生大家想看，结果长测车上没有这项配置的情况。
简单介绍一下配置吧，那些20万级别中型车上就有的所谓N个气囊、车身稳定系统云云咱们就直接跳过了，XTS全系标配了自动氙气大灯、OnStar安吉星、自动防炫目内后视镜、BOSE音响系统、Brembo四活塞前刹车卡钳、全真皮中控台和全景天窗。
我们的长测车XTS 28T领先型上则主要多了CUE多媒体系统（含12.3寸个性化驾驶员信息中心）、HUD抬头显示、14喇叭BOSE Centerpoint环绕音响系统、19英寸大号轮毂、MRC主动式电磁悬架和Air Spring空气弹簧等科技配置。
如果您对凯迪拉克XTS的配置分配情况还有任何不清楚的地方，可以点击我之前撰写的《推荐购买最低配！凯迪拉克XTS购车手册》文章查看更多的细节，相信这篇购车手册已经给大家介绍的相当清晰了。
■ 长测时间：
我们计划对这台凯迪拉克XTS 28T领先型进行为期6个月的长期测试，在这期间只要您对凯迪拉克XTS这款车（全系）有任何问题，无论是购买方面还是使用方面，都请您第一时间联系我们，我们也会根据您提供的建议考虑制定选题并解决您的问题。
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