● 10个月的使用费用记录:
经过10个月的使用,我一共花费了4177元在这台雷凌双擎的燃油费及保养费用上。计算下来,平均417.7元/月。若按22天工作日来计算,加上18元/天的停车费(家住小区免费停车,不产生费用)、60元(2次/月)洗车费,那么一个月的费用是873.7元,每天的费用只是40元,比我坐城际大巴上下班还要便宜了26元,一年下来相对节省了接近7000元。
● 最近加装的实用小配件
● 买它别只为了低油耗
自从雷凌双擎长测项目开启以后,我的博客或者长测文章评论里面出现了一个相似的观点:“雷凌双擎比汽油版贵了好几万元,要跑多少万公里才能把这笔差价抵消掉啊?”有这样的疑惑,其实我一点也不感到奇怪,但我只能说你看到的只是价格上的差距,并没有完全看清车型之间的本质差距。
举个例子:雷凌双擎目前最低配1.8H GS CVT精英版的官方售价是13.98万元,与之价位接近的是雷凌1.2T V CVT豪华版(官方指导价:13.38万元)。经过仔细对比你就会发现,其实雷凌双擎这款最低配车型的配置并不比1.2T汽油版差,甚至在某些方面还要更强一些,比如6安全气囊、LED前大灯及尾灯、自动空调系统等。
如果抛开配置不谈,这两个版本的雷凌车型在行驶质感方面也有一定的差距,比如看似简单的起步抬头、刹车点头的抑制,雷凌双擎都表现得更加优秀,那就更不用说行驶时的平顺性、底盘的质感及舒适性了。因此,如果你单纯地为了省油而购买雷凌双擎,我觉得并不合适,还不如省点钱去买中低配的雷凌1.2T车型,省下来的钱真的够你跑好多万公里了;如果你既为了省油,同时又想有更出色的行驶质感和舒适性,那么雷凌双擎将会是更加合适的选择。
● 全文总结:
文章到这里其实也没有什么可以总结的了,毕竟前面的评分项目我已经做出了相应的评价。至于蓄电池的耐力度,恐怕我一时三刻无法解答这个问题。不过,厂家既然能够提供8年20万公里的质保期,我相信他们对自己的产品也是充满信心。再者,讫今为止,全世界范围内也没听说过丰田的混合动力系统出现过问题。
说到最后,对于广州地区以外的消费者,我认为雷凌双擎是一款值得推荐的紧凑型车,相对同级别车型,它有不少的亮点,而且没有明显的短板;针对广州地区的消费者,我认为它是一款重点推荐的紧凑型车,相对容易获得上牌指标、一万元政府补贴是其额外的优势。
雷凌双擎的长测项目到此结束!如果您依旧对它存在一些疑问和顾虑,需要跟我交流,欢迎大家到我的编辑博客留言(点击进入),一起交流、讨论。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)