大号KX3？试驾东风悦达起亚KX5 1.6T

侯云峰

2016年02月19日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家原创试驾] 去年法兰克福车展上起亚发布了全新一代SPORTAGE，看到照片后相信不少人心里都嘟囔了一句“这不就是大号的KX3嘛”。5个月之后，国产SPORTAGE来了，还改名叫做KX5，这下和KX3的关系就更近了。相似的造型设计、相同的动力总成，很难不让人把它当做是加大版的KX3。

　　不管是狮跑还是智跑，它们在海外市场都叫做SPORTAGE，包括今天的KX5也是一样。名字从“跑”字辈变到了“KX”辈，一方面是和去年上市的小型SUV KX3形成高低错落的家族式命名，另一方面应该也是为KX5上市之后和智跑并行销售做准备，毕竟现在韩系品牌非常热衷这种行为。

● 外观

厂商指导价

　　KX5延续了KX3的设计风格，不知道这会不会成为起亚新的设计语言。其实从KX3发布之初关于这样的设计到底好不好看就一直争议不断，每个人的审美标准不一样，从我个人来说并不排斥，反倒觉得圆乎乎的造型还挺可爱，像个萌胖子。

　　KX5的LED日行灯和雾灯的样式都很有个性，走在路上的辨识度很高，只可惜这些只是中高配车型上才有的配置。看下KX5的配置表就会发现高低配车型的差距非常大，灯组只是很小的一部分，往后看，后面更多。

　　车尾造型和车头比起来就要朴实很多了，灯组设计在比较高的位置，整体厚重感挺强，这点也和KX3类似。而转向灯和雾灯放在后包围上，再加上双边共两出的排气布局，这些都让人想起了智跑。相对于车头，车尾更容易被大多数人所接受。

文章标签： SUV试驾评测

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9.18秒	41.44米	8.00升
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评测编辑-：	近些年韩系车进步很大，尤其在行驶质感上已经有赶超同级别日系对手之势。这辆KX5 1.6T给我的初步印象不错，底盘沉稳，开起来得心应手。不过我不喜欢双离合变速箱在低速时的表现。相比之下，还是6AT更适合日常家用。
评测编辑-：	这台KX5在各个方面的表现都比较均衡，让你很难挑出明显的瑕疵，不过如此中庸的表现却配上了一副极具争议的外形，不少网友已经表示无法接受这样的设计，相比之下，还是出自同一平台的途胜更加符合国内消费者的口味。
评测编辑-：	KX5拥有一副颇具争议的外观，但是在配置、空间以及性能方面的表现却毋庸置疑，近几年来韩系车的进步的确非常明显，在巩固了配置方面的优势之后，如今在性能和底盘上也表现出了很强的竞争力。

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10.99秒	43.12米	9.20升
测试文章：实力均衡无短板测试起亚KX5 2.0L
评测编辑-：	相比之前我开过的韩系车，KX5确实有不小的进步。设计和配置自然不用多说，韩系车一贯的作风，高颜值和高配置，在驾驶感受上，这台2.0L的车型还是挺顺畅的，动力和变速箱匹配的成熟，转向回馈也不再像之前的车型那样仿佛“猴皮筋”一样假，作为家用车，我会推荐。
评测编辑-：	KX5是一款非常惹眼的车，虽然和同集团的现代途胜共用底盘和动力总成，不过更新的KX5的外形明显更加激进，那四眼造型的雾灯的辨识度非常高。2.0自然进气发动机和6AT的动力总成也挑不出什么毛病，虽然谈不上强劲，不过完全能胜任日常家用。好了，下面说缺点，新车车内的味道非常大，而且不是个例，令人完全没法接受。全车四个车窗只有主驾驶有一键降但是没有一键升，这在同级别是非常少见的，便利性大打折扣。
评测编辑-：	如果你能接受这台KX5的外观设计，那么它在其他方面的表现应该也不会让你失望，这是一台没有明显短板的车型，开起来轻松舒适，空间和配置也还说的过去，8000元的选装包非常实在。