当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

青年良品 试驾吉利帝豪GS 1.3T/1.8L

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 原创试驾]  选择在5月4日青年节这天上市,吉利对于帝豪GS的消费人群定位非常明确,就是青年人。虽然刚步入社会没有雄厚的经济实力,但他们依然在乎品质,追求物美价廉的事物,希望用有限的资金买到称心的物品。从产品上来看吉利确实希望帝豪GS往这方面发展,在拥有一个颜值较高的外表后,它的硬实力能否符合青年人口味呢?

汽车之家

  这也是这次我来到苏州试驾帝豪GS最主要的目的,体验它的动态表现是否和静态一样令人满意。毕竟质优主要表现在动态上,现在的青年人可不只是看颜值,内在美也很重要。所以在这我只对它的静态部分简要回顾下,不再占用过多篇幅。

● 时尚有活力的静态表现 

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  从设计角度来看,帝豪GS有着很高的原创性和时尚动感的外观设计,这都很符合当下青年人的选车思路,更详细的静态体验可以点击文章最后的链接查看之前的文章。

● 1.3T+6速干式双离合变速箱

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  帝豪GS的1.3T涡轮增压发动机拥有最大129马力输出,从数据来看它的涡轮在1750rpm左右开始介入工作,配合着来自格特拉克的6速干式双离合变速箱,拖动将近1.4吨的车身,可能在动力储备上不会太富裕。它的动力表现和匹配流畅度能否令青年人满意?带着这样的疑问我开始了与它的第一次动态接触。

● 加速12.06秒/刹车39.54米

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  刚开起来的帝豪GS给我了不错的第一印象,灵敏的油门踏板设定让它在起步瞬间能够给我一种向前窜的感觉,这样不会让你在起步之初遇到“尴尬”,不过毕竟排量和参数摆在那,这样向前窜的趋势没能维持太久,中后段加速有些疲软。你得舍得给油,等转速提升到3000rpm左右,它就能带你完成超车,如果你是个很喜欢速度感的青年人,它或许无法完全满足你的胃口,但在日常城市里代步,够用了。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型汽车之家汽车之家

  从我们实测成绩也可以看出,12.06秒的数据表现平平,发动机爆发力不强,g值始终维持在0.5以下,最高点和实际感官体验差不多,在起步初段能带来一定的加速感,时速超过20km/h后开始持续走低。小排量涡轮增压发动机配合双离合变速箱推动这台车,取得如此成绩,是一个合理的表现,够用就好不能期望太多。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  除了发动机的动力表现,它所配备的6速干式双离合变速箱也是我很关注的一点。这台干式双离合变速箱与1.3T涡轮增压发动机匹配的好不好直接影响到驾驶感受。

  这台变速箱在换挡速度还是值得肯定的,深踩油门转速立马提升,可能是为了让它显得更平顺一些,离合器结合的速度不是很快,转速上来要稍稍等一下,动力才有明显的提升,这点需要适应。还有就是在1、2挡衔接的时候,如果油门踩得不是很深,会有顿挫的感觉,在一定程度上影响了加速的平顺性。除了1、2挡位的衔接,这台变速箱在其它挡位的表现尚可,没有出现顿挫的现象。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  此外它还有三种驾驶模式可以选择,经济模式下油门反应速度变得缓慢,已达到节省燃油的效果;运动和普通模式的差异也比较大,运动模式下油门会变得更为灵敏,换挡结合速度也有所提升,当然燃油经济性和平顺性此时就不是它所要考虑的事情了,运动模式下开着不如普通模式舒服,运动模式总感觉有些着急,平时开还是踏踏实实普通模式最好。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  与灵敏的油门和变速箱表现相比,刹车就沉稳的多。虽然前四分之一段刹车还是有些旷量,但当你再往深了踩,力度持续增大,就能够给你信心了。这样的设定主要还是为了在低速走走停停的情况下,不至于很累。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型汽车之家汽车之家汽车之家

  39.54米的刹车成绩也挺令人满意的,接近了优秀水平,整体刹车力度施展的很均匀,ABS的介入也没有显得太突兀,而且没有出现衰减现象,每次制动的距离都很平均。紧急情况下这台帝豪GS给人很足的信心,值得表扬。

向编辑曹昊旻提问
文章标签: SUV试驾评测
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.71 40.28 8.00
    测试文章:众望所归 测2019款 帝豪GS 1.5TD MHEV
    评测编辑-梁奇:

    驾驶质感的提升我更为看重,细腻的转向手感,给驾驶员更多车头指向反馈信息。动力系统匹配的成熟度很不错,日常驾驶更为轻松惬意,发动机的动力响应以及变速箱的基本逻辑设定都非常出色,驾驶感受令人印象深刻。

    评测编辑-:

    设计方面,主要变化集中在细节部分,作为中期改款车型,变化也是比较明显的,相比老款车型明显更为年轻化,视觉运动感有着明显提升。

    评测编辑-郑雷:

    依旧是我们熟悉的样子,细节上的修改增添了些许新意。出色的驾驶感受同样给我留下了深刻印象,动力系统表现无可挑剔,平顺性比较出色。

  • 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 42.52 7.70
    测试文章:靓丽外表佛系心 测试帝豪GS1.4T双离合
    评测编辑-于晗:

    车看起来挺吸引人的,配置也高大上,舒适度没问题,就是发动机变速箱不够给力,推荐买1.8L+手动的,要么就远景S1吧。

    评测编辑-:

    这辆紧凑型SUV给人的感觉不大,要是空间能再宽敞一些就好了,动力也不够强,坐着挺舒服,就是开着不过瘾。

    评测编辑-张可:

    能感觉到这车起步的过程中,离合器半联动时车子是有些抖的,动力输出不那么给力,不过静态方面这车倒是挺吸引人的,是吉利的风格。

  • 帝豪GS 2016款 运动版 1.8L 手动领尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.01 40.23 8.50
    测试文章:年轻人的务实之选 测试帝豪GS 1.8手动
    评测编辑-何家荣:

    8万多买一台颜值、空间不错,动力、刹车、油耗可以让人满意,配置丰富的紧凑型SUV,其实真没什么可以奢求的了。毫无疑问,帝豪GS是一款高性价比的中国品牌SUV车型。

    评测编辑-陈海佣:

    帝豪GS给我的第一印象不错,个人觉得它的外观还是比较符合时下年轻人的审 美。另外,配置丰富也是它的亮点之一。至于开起来的感受,帝豪GS整体来说 是属于容易上手的车型,动力也足以满足日常实用;底盘调校比较紧实,有一 定韧性,虽然牺牲了些舒适感,但不松散且多了份支撑。或许是新车的缘故, 这次新车在换挡时略显生涩。综合来看,帝豪GS有颜值、有配置,整体行驶质感也符合这个价位的水准,是一款挺适合年轻人的代步车 。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然试驾时间不是很长,但帝豪GS还是给我留下了不错的印象,是一台很容易上手的手动挡车型,脚下三个踏板的调价都挺合适的,舒适性也不错,主要体现在底盘调校有一定的厚重感。对于一辆10万元级别的紧凑型SUV来说,综合表现值得肯定,虽然还有一些细节的地方不尽人意,例如排挡头上的毛边有点刮手、一挡有点难挂,但瑕不掩瑜,我给它8分。

最新文章
加载中

帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

指导价:10.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.3T 129马力...
变速箱:6挡干式双离合...
热门车型对比
帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型PK
开始对比